PEKO油宅充...

小小的更新一下!!!刷點存在感!!!

天線更換~~雖然很少聽廣播~~

裝上之後~~

這支用沒多久~~就這樣了!!! 感覺品質越來越差了.........

***節溫器更換....開始轉夏季了.....配合溫室效應~~水溫在也降不下來了!!!

一般在高速公路行駛的水溫~~約在83~85之間~~(有開冷氣)

平面道路停紅燈.....開始慢慢加上去!!(沒開冷氣時)(有開的話...水溫差不多在86~90度,過90度會全速運轉---空調主導)

觀察了幾公里....從起步到開始~速度一路順順上至60....

水溫是持續升高~不會因為有速度有撞風就立即降溫....會持續約半公里至一公里....才會開始降溫(時速不變)

停紅燈時.....水溫...漸漸的逼近風扇開關的96度....

96度後~~風扇開始轉動!!! 93度停止~~然後水溫會再下降個2~3度!!!(以往)

現在不會了!!到91~~回溫的速度快了很多!!!常這樣~對風扇是很不利的!!引擎的話...比較沒那麼顯著....但心裡種是毛毛的~

現在都注重熱效率....所以水溫高市正常~讓燃油利於汽化燃燒~環保~身為老古板的我....不吃這套!!反而覺得溫度太容易達標~~令人憂心...老車了!!

原廠為82度~~ 意旨: 82度打開~~至95度全開*(13度的落差)...96度風扇運轉(水溫主導)....

豐田徽章~

OEM式樣~~ 56mm

廠牌: KUZEH

背面~果然是同公司的~

76.5度...粗略計算(+13)....89度時,節溫器就已經全開了!!預計路跑上,是有效的!!(平常會開冷氣,風扇會轉動,溫度降的比較快)

放好臉盆~拆下節溫器外蓋~

取出舊品~並清潔~~

加滿水後發動~~

等待中~~

似乎可以了!!!加蓋吧~~

加速水溫上升至風扇轉動~~

補滿副水箱~~

路跑~~一般道路~順暢時...水溫差不再76~78之間~~(未開冷氣)

平面道路~~停紅燈時~~80度~~沒開冷氣~~

開始行駛後.....

一樣慢慢的增加....

路況良好~~一直開****1~2里後...會降到78度~

目前還沒有遇到要停很久或塞車的紅綠燈....所以沒有測得....停紅燈時水溫會提升到幾度~~有機會注意到在補圖

一般來說~剛到目的地~水溫都9字頭~~現在兜了一圈~回到家就8字頭....以後不用等風扇轉一下再熄火了~~開心!!

高速行駛時~~開冷氣~~大約在78~80左右

慢速行駛~~溫度依然上去~~(冷氣關掉後)

靜止時~~~溫度依然會一直上升~~~(冷氣關掉後)

PS: 如果裝71度~都跑市區或夜跑比較理想!!! 但跑高速或冬季可能會造成水溫偏低....

********空調室外循環濾網~加裝

放很久的水族箱海綿~~

想起以前拆過一些歐系老車~~都喜歡把濾網塞在這!!! 雖然容易髒~樹葉什麼奇怪東西~~進入的機會~少了很多

我也要!!! 就這樣~~簡單就好!!! 以後就放心的開外循環啦~~車內空調濾網...或許不會那麼快髒了!!

以上~