PEKO油宅充...

這個呢....放置一陣子了!!!!剛好過年.....有閒......

嘗試把它完成!!! 沒有預先做太多功課~~

拿出之前買的書與電子檔.....直接上!!!

https://your391.pixnet.net/blog/post/44526750-trust--greddy-e-manage-%E8%97%8D%E7%89%88

看到一堆線....煩躁感~~就會湧現!!!

追夢....有付出有收穫~不盡理想就是了!!!

點火入力....

點火出力

inj入力

其他配線~

補助油嘴*2~~

電源線~~

節氣門與轉速~

不明的線~

插頭線色~

後來找到是空流的~

混亂~

這樣才正確~~

大概爬文後~~~

開戰!!!

做點手工~

需要二母一公~

不用太長~

紅色接原本的線~綠色接藍板

做了11個~

剪下去!!!

空間侷限....辛苦~

密密麻麻.....

線色紀錄~

 

 

剩下最後幾條了~

剛好有一個頭不一樣

瘋狂的對插~

大概完成了~

也找到壓力感知器的家了!!!

這是壓力表的家~

暫定~~~

過電看看.....

有故障碼~~~

開啟~~放置很久的小筆電

https://your391.pixnet.net/blog/post/44515422-benq-joybook-lite-u101~%E5%85%A5%E6%89%8B

然後錯誤......

先恢復原廠~~~先能發動開車!!!

再次查線~~

空氣流量計的線接反了!!

更正~~明天在試試吧!!

電線定義~~ 

日本那的電腦配線定義分享

https://minkara.carview.co.jp/userid/107347/car/26276/1363023/note.aspx

說明書的接線定義~ 

 

..電腦的部分~~參照~~上面那網址提供的~T-21

寫法.....線色,位子→線色,位子→線色,位子

eM→噴油嘴＃1→ECU (黑橘,車身→藍紅,A4→黑橘,A1)
eM→噴油嘴＃2→ECU (黑黃,車身→橘紅,A3→黑黃,A2)
eM→噴油嘴＃3→ECU (黑白,車身→黃紅,A2→黑白,A3)
eM→噴油嘴＃4→ECU (黑藍,車身→紫紅,A1→黑藍,A4)

eM→Sub 噴油嘴＃P→? (白紅,A13→?)
eM→Sub 噴油嘴＃S→? (綠紅,A12→?)

eM→點火器t1→ECU (綠紅,車身→藍黑,B6→藍白,B1→綠紅,A8)
eM→點火器t2→ECU (綠黑,車身→橘黑,B7→橘白,B2→綠黑,A9)
eM→點火器t3→ECU (綠橘,車身→黃黑,B9→黃白,B8→綠橘,A10)
eM→點火器t4→ECU (綠黃,車身→紫黑,B10→紫白,B3→綠黃,A11)

eM→電源+B →ECU (黑紅,車身→紅,A14→黑紅,D1)

eM→搭鐵 E →ECU (棕,車身→黑,A15→棕,B7)

eM→搭鐵＃E→ECU (棕,車身→黑紅,A9→棕,A7)

eM→轉速I →ECU (黑銀點,車身→棕,A16→黑銀點,D5)

eM→節氣門Th →ECU (黃紅,車身,→灰,A5→黃紅,A21)

eM→空氣流量計/壓力感知器 Ar→ECU (粉青,車身→白,A6→綠,A17→粉青,B24)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

網路上有很多線色分享~~~基於不盜圖~~自己畫了一個XDDDD 電腦的太多~我懶的畫

e-Manage Blue 訊號線定義

A

1-噴油嘴4-紫紅

2-噴油嘴3-黃紅

3-噴油嘴2-橘紅

4-噴油嘴1-藍紅

5-節氣門-灰(VTA or TPS)

6-MAP Input-白(AirFlow-1)

7-VTEC Output-黃(AirFlow-2)

8-VTEC Input-淺藍(Karman Vortex type--AirFlow Output)

9-噴油嘴搭鐵-黑紅

10-n/a

11-n/a

12-Sub噴油嘴 B-綠紅

13-Sub噴油嘴 A-白紅

14-電源-紅 (+B)

15-搭鐵-黑 (Ground)

16-轉速-棕 (RPM)

17-MAP Output-綠

18-VTM Output-紫(Karman Vortex type--AirFlow Input)

B-

1-點火器1-In-藍白

2-點火器2-In-橘白

3-點火器4-In-紫白

4-點火器5-In-粉白

5-點火器6-In-青白

6-點火器-1Out-藍黑

7-點火器-2Out-橘黑

8-點火器3-In-黃白

9-點火器3-Out-黃黑

10-點火器4-Out-紫黑

11-點火器5-Out-粉黑

12-點火器6-Out-青黑

-----------------------------------

改一下線後~~~在試一次.....可以了!!!依然發不動~XDDDD

線暫時沒問題了~~再來是軟體問題....

使用電腦的12V~~雖然不足12V,(約11.7~11.9V)

解決開啟程式出現錯誤,因為系統不試英文US或日文JP的關係,

複製其中一個projectGSCresJP.dll,更改成 projectGSCresZH.dll

確定連上線後~~如果發現COM不在6以內的位子,

去裝置管理員內作變更~~建議改1~4之間 EX: COM3

檢查版本!!

順利開啟後~有的裝況下會叫你更新,EM主機

更新完成後~~~依指示操作!!

 

再次檢查版本~~

 

 

重開程式後出現這個錯誤!!!!  this e-manage unit is not supported for this version.

更新完後.......居然變成不支援你的版本......

嘗試更新很多種版本.....

依然錯誤!!!

比電風扇故障~~~超級吵!!!

ADDA AB6305HX -J03

風扇的背蓋打不開.....只好放棄

考慮可能是作業系統的問題~~

使用WIN7~

結果還是一樣!!!

非常痛心......

國外也也案例!!!爬文之後~~~需使用舊版的 GReddy e-manage support tool 

而且是要安裝版....不是解壓縮的版本~手上只有 V1.11的~

依照上面的操作之後!!! 終於可以操作了!!!

超開心的!!!~終於ˊ可以看著說明書操作了~

然後想一路一直更新到最新版!!!

一開始還蠻順利的~~

更新到~~120_140

筆電本身的更新!!!

 

配上當年~奈奈的佈景主題!!

日文配音~~真棒!!!

但是我犯了一個大忌!!!!!在更新的時候,按下了取消!!

這類型或比較傳統的的軟體更新......開始之後就不能斷!!!

比較常見的案例....電腦的BIOS!! 現在新型的比較不會...

可是...依然會提示你!!過程請勿操作電腦或斷電!!!

最後...嘗試了很久....這台變成廢鋁了!!! Main Unit Update failed!

從零開始~一路尋找可以用的版本....

不管過多少時間....只能卡在第一格!!

 

宣布死亡~~~致敬ps 翻過來可復活~~可惜我這台是沒有雷射頭的~無效!!XDDDD

2020_02_03~~~更新~~~來啦!!!! 

心情特別版......XDDDDDD

外觀~~普通!!

突然覺得~~我原本的比較漂亮!!

他的版本!!!

運作~~~

載入資料~~遇到密碼!!! 不能偷學了....XDDDD

附來的線組~~不是很漂亮.....

看起來是分電盤的!!!

MAP~居然不是防水接頭....我只能放棄了!!!

原本的預設~~

原來是本田呀!!!!WWWWWW

再次嘗試更新.....感到害怕!!!

兩燈偶爾交錯或閃爍~~

更新的過程~大概都三分鐘左右!!!

完成~斷電!!

然後又版本不合~~XDDDD

讀的到!!!

看情況不對~~

再刷回來!!!

就先這樣啦!!!不敢再動了!!!

抽出電路板~~

機殼交換~~

感覺放置很久~~電路板有霉味!!!

確認跳線位置~

再次接上看設置是否正確

看起來沒問題~

目前這些似乎可以開啟了!!!!

2020_02_22~~~上車~~空白是能發動的!!

第一次發動失敗!!!

需要跳JP2的線!! 點火訊號輸出 12V

然後忘記把B+接回去!!

接回去~~可以了!!!

弄得很亂的線組!!!有空再把壓力感知器的訊號線拉好!!

2020_03_22...........換回原廠電腦.....線不夠長~~拉斷了~~

這裡也斷亂了~~

續接~~~

然後繼續放置~~

2020_03_30~~~要加油啦!!!

想加入第二個流量感知器!!! 不然正壓時~引擎會不順阿!!

節氣門設定~~這個簡單~~我會~

痾......先這樣吧!!!XDDDD

小筆電也丟車上吧~~

手冊也是~~

2020_04_05~~~把筆電常駐車上也把壓力感知器裝上了~

筆電的變壓器~   FAIRWAY  VDN60-1900

這點菸器的頭~超緊的!!!

就這樣放車上啦~~

電源線的頭要接上5521母 轉5525公~~

紀錄線色~~~~

穿越!!!

放置感知器~~

接上管子~

接上三通~~

差不多該換過濾海綿了!!

2020_04_30~~找ㄉ找個地方~~把電腦收起來~~

不然副駕駛不能坐人!!怕踩到線組~

然後繼續把電腦丟著~

2020_05_26.....終於踏出第一步了!!!!

把書瀏覽過了!!!

還是不清楚~GEEDDY的感知器與原廠的熱線~是怎麼切換之類的......

 

延遲時間不知道該設多少.......

先試試空流補正~~之後  ~噴油嘴補正，點火正時補正，，再慢慢研究……

第一次看~~~

後來程式未關閉~~熄火後~拔USB~~~然後一段時間後~~

在開車路跑.插上USB,繼續剛剛的程式...車子變得非常不穩!!! 會熄火

另外發現.....進氣溫度過高!!!

負壓看起來也正常~~有點不明白!!

重開電腦~~再次載入~~~

裝了之後~是有好一點點!!!! 有點想要開洞引擎蓋了!!   XDDDDD

--小心得~~~NA車~~空流的值~~真的不要太多1~3左右就好!!!

車子節氣門位置(開度只能到79%)~跟電腦的節氣門位置(電腦會當他100%)~是不一樣的!!!

2020-05_31  繼續研究研究~~~

以為是筆電變壓器的影響結果還是一樣!!! 後還在入電腦預設檔就沒問題了!!

重新輸入數值~~~測試也正常了!!!沒袃發生熄火~~

再次重新閱讀!!! 預設是沒有開啟這個功能的!! 手賤開啟才GG

不過跟街上USB是什麼關係~真的不好說!!

可能是程序誤判與混亂~重置載入預設值就好了!!! 原本沒開啟的功能~就不要動了!!

因為沒有專也儀器~~指用人後感受~是否順暢來去鍵入數值...XDDDD

2020_06_04

沒有爆震感知器+空燃比計+OBD不能顯示O2資訊

就先這樣加減看啦~

後來把電壓改成負荷~

如果單看點火提前角與轉速，

沒開冷氣~~

2020_06_21~~~排氣為有些辛辣~~換個空氣流量計!!

感覺沒有一個好的~~XDDDDD

需要漸層分明~~不能老是油門一拜!!

中搞轉速看起來有順一點點的~

2020_06_27~~~再研究一下~

一直騙空氣流量是不行的!!山路行駛效果最明顯....超無力~

明明沒那麼多空氣~油噴得凶又沒力~轉速也上不去!!!

然後把尾段數值修回來後~原廠電腦需要斷電復歸....

發現他學習修正似乎很困難~直接斷電讓他重新學習!!

需要主動出擊!!! 嘗試調整噴油嘴!!! 這是GREEDY的感知器~

這是原廠的感知器~

 

先看他們怎麼跑的~~

GREEDY------NA---大約在1.5V左右~

空檔補油~

---

原廠熱線式~~NA----大約2.8V左右~~~

空檔補油~~

 

這是拉進氣導風管~~位子不對~~漸漸的堵住~~XDDDD

2020_06_28~~~增壓了~~先觀察!!!

空氣流量觀察~

噴油嘴觀察~~

點火角觀察~

路跑觀察~~

路跑的電壓會跟原地給油不一樣!!!這是空氣流量~~

這是噴油嘴~~

我在想一下~~鍵入多少~~~XDDDDD

2020_07_11~~~

慢慢測試~~~慢慢發現問題~~

噴油不夠~~點火提前角變負值

轉速卡頓或緩慢~~

水溫會過高~~'

大概是這樣~~

原地給油~

踩下去就都接近0.5.....

聽聲音有感覺~~~但加速好像普通~~

皮帶偶爾會打滑!!!

改天再刷亮~~

空流補正~

噴油補正~~

先打一點點看看~

裝B用.......XDDDD

嘗試更多油!!

越打越多~

持續測試~

轉速上升會有點卡頓~~

上到5~6千轉會慢很多~

繼續測試~~

路跑~~

感覺空流補正~~怎麼打都不對~

油也越打越多~

 

載來就越來越濃了~~

刷亮~~這樣比較有感~

再次嘗試~~~

濃濃濃~~

路跑測試~~~

最後決定放棄空流補正~~

錄不清~~

一次性觀察~~

 

繼續通勤\觀察~~~

原地給油~

目前的小心得......

改變噴油嘴的時間就好了!!!

打那麼多~不一定噴那麼多!!

-------------

噴油時間~讓它變長~~剩下的交給原廠電腦了!!!

空氣流量~我看電壓~似乎部會超過原廠的偵測範圍

含氧~油噴多了~~電腦會知道~會一直修正

點火提前~不爆震,含氧回饋在合理範圍,應該是沒問題!!

2020_07_19~~~持續研究~

熱線式~

GREDDY感知器

KPA

KG/CM2

MMHG

迷惘中......

路跑觀察~

零百~~改壞了~~WWWW

加速慢~~溫度也高!!!!

起步....其實會頓一下!!!

模擬那個感覺.....雖然NA也會~~但壓力大了~感覺更明顯!!

2020_08_01~~~更新一下~~

電腦我也是搭載元電腦線束.....還是依手冊增加易融絲負載值(雖然我沒有看線附圖確認)

20A~~A~~我也擔心質量問題~~不敢買便宜貨!!

價格其實跟原廠販售的差不多~~

點綴了一下WWWWWW

電腦繼電器差做微焦~~

又跑了500~~機油少了約300~~~

皮帶不夠長~~~大略計算一下!!

以4PK1170為例,更換4PK1715

1715-1180=535

本地用4PK1240+535=1775

梅辦法......

只能是對岸了~XDDDD

大概會增加530左右的長度~~本來在1755與1770之間猶豫~最後決定用1770

依直言在試探.....

 

最後還是不要那麼多!!!學會控制油門與檔位~注意壓力值!!

 

 

覺得車不太會跑ˋ~又那麼吵~太掉漆了~~換回來!!

後來發現~原來....增壓要順暢~真的是需要通一點的排氣管!!

原廠的~回壓大!! 低速好開很多~但增壓值拉升快~值也會偏高一點點!!約0.1KG/CM2

TRD~~是不錯聽~~就吵了點....

空燃比異常(壓力值過大,空氣稀薄,噴油時間異常).....退點火.....NG

燃油噴射時間補正超過50%後~~NG機率很高~
建議換噴油嘴,最常發生在超過五千轉後...轉速上不去!!

 

一鍵加速.....基本條件....四千轉起.............

未達條件時...NG

 

上坡~~~NA

上坡~~~增壓

--------------------------------外加的風扇易融絲斷了!!!!

看來是吃重電~~~快壞了.......

很討厭三星皮帶都會有車鋒線!!! 會斷掉~~就覺得對皮帶沒信心!!!

梅的選~~~只好這樣~~換新皮帶!!

這次都有了!!!不會打滑了!!!

機油尺也綁住了!!! 又補了ˊ500cc的機油了~~XDDDD

2020_08_09~~噴油嘴規格觀察~~

60~72平方3~~1ZZ

47~56平方3~~~1NZ

冷車發動~皮帶偶而尖叫~~

---------搜尋噴油嘴輛換算~~發現不錯的網頁~可以換算!!

https://www.rcfuelinjection.com/Technical

公式~~~

換算看看~~

原來下面有計算器!!!  NA~

增壓~

2020_08_16~~帶素食噴油過濃,引擎偶爾頓挫!!

基本上跟NA一樣的負壓值~

原本+4~的狀態~~

修改後~~少一些了!!!!

暫時沒遇到頓挫感了!!!

對三星皮帶的感冒處.....WWWWWWW

高轉速打滑~~~再調緊一點吧!!

2020_08_26~~~觀察~~

然後出事了.....有個異音!!!

好像是我的觸媒........稀薄燃燒導致.....排氣有點辛辣

2020_08_30~~拆掉膠條~~

這樣就不用墊高引擎蓋了~

原本這樣~~~

後來路跑~~低轉中~~與高轉~~~都不順

怠速就還好~~畢盡沒增壓~

後來又改這樣~~還沒試車~猶太剁一點就GG了~~看來換噴油嘴先緩緩吧~~

然後~~~觸媒還沒找到....

2020_09_07 有一天下午睡覺~~做了惡夢~~踩不到煞車!!

然後撞了.....傷心地醒來.....趕緊去檢查!!

真的沒裝到......嚇!!!!!

找到一個勉強可以用得管夾!!

夾好~~

稀薄燃燒到~連積碳都沒有了!!!!

空催~

我的觸媒阿........

不換噴油嘴~~補正數值超過20以上後容易NG~~

上面有提到,只能到80%~那20%的空間拿去補正了,變成完全沒空間....

直接大爆死....空氣多到引擎根本吸不了

壓力異常的大...

有一陣子我發現,如果空然比正常的話,一樣的油門開度,他反而會降低一點壓力值!!!

大到會怕.....

23291-22020 噴油嘴墊圈!!!

拔出火星塞出來看看!!!

四顆~

 

第4缸

第3缸

第2缸

第1缸

小小的白金點!!! 

清潔一下~

噴油嘴~~

• AISAN換成DENSO

形狀不一樣~

1ZZ-FE 23250-22040 ~~~~1NZ-FE 23250-21020

目前里程~

 

 

換完的第一次發動~

建入數值!!

打錯位置!!

翻書看看~

以前爬文說是295CC~~試了一下~~!!

噴油量似乎不是295~是255~

爬文!!!

已確定!!!!

先試試看全油門~

似乎有些好轉~~~~

命名一下~~

在嘗試嘗試~~

看起來漸漸地可以有機會漸漸順暢WWWWWWW

2020_09_25~~

神a的噴油嘴~~~  23250-22040

255cc

 

料號~歐姆值~流量~引擎~顏色

還有角度!!!

23250-0H010

300CC

1.5倍~

困難~~~

23209-28080

23209-0H070

0914 試試

4PK1755~~皮帶到貨~~

一樣有車縫線~

噴油嘴也到了!!! 23250-0H070

12孔

原本的狀態~~~

跟一位車友交流後~~~需更改 SCALE

將引擎轉速與流量計的電壓脂數值調細

255噴油嘴小試~~

還有分享一個方法~~~改變流速!!!還有各單位與數值要注意~例如:燃油壓力 ,

這些基本數值錯誤~~後面會越錯越大 XDDDD

內徑約57MM~~加大管徑後可以降低流速...讓電腦以為在控制內!!!

廢氣管~~~有點油!!!

久違的翻書~~~

藍版硬體更新到v1.39，搭配主程式v1.13

https://www.3si.org/threads/the-emanage-downloads-thread-all-models.366161/?fbclid=IwAR2wvFQxOu7f05IlxPX4pA5OS1iExQxh7VcqpE0Kph5HAicxEZfrRTxrgIw

這程式~~都會有一些小BUG~

左側欄位~~'想調細一點~~

小試~

重開後~~全部變回來~~

換噴油嘴~~~ 200***255***300

孔的面積不一樣~

 

200

255

300

外型~

上車~~

換完噴油嘴的第一次發動~~~

試試皮帶~~~

卡住皮帶~~不要跳出~~

就差一點點!!!勾不進去!!

 

換回原本的 1770~覺得害怕!!!

 

張力器調整很多了!!! 皮帶離水泵~~越來越近了!!

噴油嘴設定~~~

里程~~

修改一些補正數值~

一早開車~~~有奇怪的聲音!!!  不是爆震就是觸媒

代步觀察~

測試~~

過程

比上次255~~又進步快一秒了~

拉轉~~

但離原廠11秒~~還好遠啊!!!

2020-10-01~~剛好跑長途~~測試一下~~~

轉速似乎低轉中那個區間...油不夠~~~~高轉又太濃!!!!

然後試試香菇頭~~~

紀錄一下里程~~~然後繞一圈~~~

影片~秒拆!!!!! 超吵的!!

 

隨意跑~

 試試...改變流量計前面的進氣管~~~

變一半~~

發現卡轉~~~問一位車友~~~他說~~因為流量失準!!!

流量計前後一定要有一定的距離~依廠商的規範~~~

例如,留量計總長1公分~~~流量計前要有4公分,結尾要2公分

主要是影響留速與流量吧?! 因為一開始起步跟香菇頭一樣,有變輕!!

只是高轉變慢與卡住了!!! 跟香菇頭的差異....轉接管有做類似葫蘆造型 ~

口徑~~~進氣管(進口)與香菇頭都是54MM~~流量計出口為56MM~~香菇頭出口沒變!!

然後裝回原本的進氣導管~~保養~在調一下數值~~測試

看電腦~~

隨意測試~

早上冷車發動~供油會過濃!!!修改區間數值~

2020_10_19
有想到~就會帶電腦出門~

觀看他跑的狀態~感受他~~

慢慢調~~慢慢嘗試~~

雖然很不方便~~~~有時怠惰~~~慢慢摸索~~~

進錯點火角~~退點火角也一樣!!

23秒左右~~轉速顫抖.....原因有一格燃油補正數值太大

偶爾放炮~~~主要是不增壓時~~還噴油的關係.....應該!!!

2020_11_08.......更新一下!!

換火星塞前

換火星塞後+電腦斷電

繼續頭痛~

找到中段了!!!!

白色點點~~是觸媒~

O2現況~

岐管內~

新舊~~~

\

有無觸媒的分辨~

里程~~

裝完觸媒後的測試~

在過陣子~會先拆掉增壓!!!!

改研究NA調整!!

 

2020_11_25

討厭特殊規格的皮帶了!! 

尤其是三星做的!!!! 都會斷車縫線!!!

好久沒有打數值了!!!

再試試~~

需要空燃比計!!不然很困難~

增壓本體有點雜音!!!

如果我還想增壓~要再找過了!!

好久沒有空催了!!!

排氣聲~~~太靠近出氣端了!!

2020_12_22 要驗車了!!!

最後~~還是想裝個空然比計!!! 不然不然打這燃油補正很頭痛!!

遇到卡住~上不去~

換檔後算正常的~這大改就是上面提到的~~超過電腦可以判別的部分(沒有對應的3map)

最後一張~~

~~~慢

分家~

著地~~

na狀態~~

里程~~忘記拍一開始玩的里程了

發動~

看電腦~

改天再找新螺絲!!!

 

節氣門初始化~

噴油嘴比例換算

發動~

碳多多

改一下引擎轉速控制點

na好像比較順~~~

觀察負壓

拉掉進氣軟管~吵!!!又慢~

2021_01_24~~更新~~又裝回來了!!!

na~~調的也是很令人迷網~

機械增壓油~~沒什麼可以買~~wwww

繼續使用~ acdelco

有鋁模封口!!

開起舊檔~

看看有多少油~~

不到10cc~~難怪這麼吵!!

油的顏色~不到半年~~應該是沒超過兩萬公里~

原來加油孔做在上面是有用的!!!XDDDDDD

一罐的量~

在多加半罐~

有考慮下次換齒輪油了!!!

可以看到油~~

再次上車~~

水箱.......居然會在這個位子滲水!!! 用手稍微轉緊~

拆下岐管~

進氣道觀察~第1缸

第2缸

第3缸

第4缸

96721-19010~~~機油尺套管墊圈

91641-80835 原本的進氣歧管螺栓

裝上發電機~

' 裝上最難鎖的螺絲!!

這是螺絲東湊西湊的~~內六角地盡量捨去!!

安裝里程~

發動~還好一次就發~

忘記插上機油尺!!

小試~

換壓力表的過濾棉~

新舊~

換上~

購入三星皮帶~~~這次從日本購入!!!! 三萬五千公里!!

應該是日本製?!

+

剛好看到~~跟姊妹車的規格一樣~就買了!! 4PK1770L

另外試試傳說中的公司授權DJ牌!!! V98D4-1770  WE08-14-35   D D10B-509

TACTI    日本製~

自家的LOGO與料號!!

少了L 多了EPDM字樣!!

 

再來是一個調整方向!!! 空燃比~~

剛好在日拍看到~~想標....但想了很多~~總歸一句~~麻煩+沒錢

也有想過~~公認最香AEM的!!! 新品價格其實跟PLX 差不多

主要是~要多裝一支O2~還要鑽孔~穿線.....重點是要燒一個所含氧的座!!!

這時候...就有點後悔....當初沒料到會想裝空燃表的一天!!!

5zigen btoex09(平成14年/2002)與 btoex06(平成11年/1999)的差別~

雖然看到這~怎麼不買09的??!! 因為我的車只有一支含氧!!

當時真的沒想過~~這麼好的位子~可以裝空燃表的O2~~WWWWW

雙含氧的車~~

大概在07年10月出廠的!!!

這張就清楚了!! 當時只是選擇跟原本一樣的!!!
但.....換句話說~我買後期的原廠岐管就好啦~WWWWWW

以NA來講~改頭段~並沒有比較吃香!!! 增壓的話~目前計測不能!!

以前的心得~~~自排來說~~改頭就不要改尾(噪音改變不大)~

改尾就不要改頭(以噪音來說~有點吵)

共通點就是低速扭力的流失~尾段會比較顯著!!

當然~~都不要改最好了!!原廠真的比較平衡!!!

大概能觀察一下就好~....從簡就好!!! 土炮窮改才是我的味道~WWWWWWW

 

DEPO RACING~~~這個牌子其實野蠻久了!!!

這次第一次買~~~ 當時還有D1 SPEC之類~超雷同的產品!!

簡介~

我就是要白底~~WWWWWW

背面~

熟悉的錶帽!!

鏡片的外圈.....不是平的~有那個塑膠框的邊緣!!

偶爾會看到鏡片邊緣~~有點醜!!

配件~

超短電源線~WWWWWW

訊號線!!!

接線方式~

我要白光~

其他配色!!!! 後來才發現~~這個沒有 不開燈就不會亮的選項!!!

就這樣~~並聯原本的O2線~

腳架~

 

貼上固定泡棉!!!

不對孔!!!!XDDDDDD

不知道放哪~~只好放老地方~

端子配列~

端子名  OXL1

尋˙找!!

有了!!!

我剪!!!!!!

線不夠長~只好在接......

老地方配線~想要的~都有!!!一次滿足....

越來越亂~

想起當時用得利卡o2的時候~~指針的三用電表的即視感!!

跑跑~

日間~~

開小燈

後來跟賣家反應~夜間太亮與白天能不亮嗎?

最終的結果是...沒辦法!!!

太亮了!!

 

想要左邊那顆的亮度!!!

目前考慮~電腦調好~就把這顆拆掉!!!  也有在考慮早找一顆~

賣家給了我換 白色/琥珀色 或 換鏡面 的選項....後來沒共識~~~

算了~~我貼模好了(降低亮度)....

我的訴求~~日間不要亮(其實想拆開~把藍LED拔掉_XDDDDD)

夜間亮度降低(賣家說此錶無法調整),想說原廠點子鐘,音響~

平常會亮的....開了小燈就都會降低亮度!!此表示換色~~一樣亮...

真的很刺眼!!感覺就如下圖'~~~想錄影觀察含氧現況都有些困難.....

 

再來~~~試試看空流補正的部分!!!

中低速爆震有改善一點~~~ 偶爾還會有~

噴油補正改小一點~

在測試看看~~~

 

後來一段時間也很迷惘...... 一直調不好....也了想換電腦的念頭~~

朋友是推薦 HKS F-CON IS~~~

適合比較新的電腦~有學習值的!!

後來我去找相關配件~~電腦中古的OK~

但是.....線路圖~傳輸線~調整程式.....

我決定放棄!!! 線接一接就不能玩了......

 

回過頭在看看藍版的相關資料!!!! 

當初以為可以忽略的  o2センサー アダプタ1

用了這空燃錶後~~原來....真的不能省略!!!

空燃比的鐘擺!!!

低速爆震~加速不穩或緩慢~~可能是因為這樣!!

輕踩油門~~空燃比非常不穩定

爬坡的時候!!

 

所以~這次買了那個 O2模組~內徑67MM的進氣管~可以調亮度的空燃錶!!

2021-03-03~~更新~~

表頭貼模~

有改善~~但不大~

加大進氣管~

 

開一個大洞!!!

管長用這個~

長度差不多!!

AB膠出手!!

比較~

試著~

需溝買家大進氣軟管才行~

再來是準備騙O2的部分~~

先買子彈端子頭~

到貨!!! GReddy e-manage Ｏ2センサーアダプタ１

15900908

拆開看看~

有一顆元件~ 91125H  AGQ20012

Panasonic Electronic Components

Signal Relay 12VDC 2A DPDT( (10.6mm 7.2mm 5.2mm))

配線說明書~

佐川急便

AUTO GAUGE

355AFR52-WP

配線說明書~

試著~

 

再來是悲慘的部分~

間隙聲~

越來越吵~

試試看齒輪油~

加滿~

大約70CC~

加了也沒用~~WWWW

里程~

 

需要先拆下來檢修了!也有可能放棄治療~

2021-03-21....先拆下吧~~怕引擎出事!!

拆拆~~

合照~

順便洗一下怠速馬達~

沉積很厚的油泥!!!

泡~

不好洗~

那個油泥需要先刮起來~不然無法溶解!!

墊片更換~

噴油嘴沒裝好~湧泉!!

重新安裝好~~順便試試沒空氣流量計是什麼感覺!!

完成~

裝好後~~

里程~~281846----278326====3520

發動後~~

減少噴油量~

引擎狀態應該還不錯~~

好久沒錄排氣管的聲音了~

分解增壓器~~很厚的油泥˙!!

岐管裡面也很恐怖!!

本體~

摩擦摩擦~

機壓油與齒輪油~

 

轉子的齒輪~

 

居然有油尺!!!!

分解圖!!!! 增壓器本體分解困難~

刮傷!!

有點卡卡的~

 

先這樣放置吧~~~有空再弄了!!!

會有敲擊聲的點!!

日規電腦~~不好用~已拆下!!

 

2021-05-04~~更新~~~出事了~炸了!!!

進入富堅狀態~無限期停刊!!XDDDDDDD

就清完積碳~電腦復電~過紅火而已!!

驚傻了~~就沒錄影了!!趕快處理~~家人都跑出來看是怎麼了XDDDD

炸裂.......

過電沒啟動!!噴油點火~~真不知道為什麼......

嘗試發動~沒發動起來~繼續是OFF-ON~~

然後嘗試發動~~各種回火...怕爆

拔掉空流感知器~~觀賞回火!!

夜間觀賞回火~

可以穩定的回火~~~嚇!!

因為有洗積碳與油路!!所以拆開檢查~~排除機械的可能性(例如:正時器故障)

VVTI油濾網~

更換VVT電磁閥~

更換原噴油嘴~~295-200~~~~~295噴油嘴似乎比較短!!

被炸掉的爆震感知器~

還有線組的外皮!!!

歸位後~~依然這樣!!!

就是拆電腦了!!! 因為他有管理噴油嘴與點火!!! 

恢復原廠!!

進氣歧管到貨!!!

原廠殺肉件~

爆震感知器 89615-12040 社外~

 

連接線束也被炸壞!!

先裝好~再訂料!!!

有心理陰影的發動!!!! 還好~沒事!!!

試試看有沒有進氣漏氣!!!

久違的排氣聲~

里程~

考慮到以前就有稀薄燃燒的問題...考慮裝回 Camcon Ti

每次平安發動~~對我來說都是難得可貴啊!!!

觀察EM的電路板!!剛好兩台~比較看看!!! 比較新的是日拍~~~比較舊的是台拍

 

 

 

 

 

 

 

 

台拍的....真的要小心.....水很深!!

順便是一下舊考爾!!

確定不好用~~換回來了WWWWW

線組來了!!! 82219-0D010

合照~

跟線束連結的頭也爛了!!!

 

換好~~

完工!!!

觀察~應該是沒問題!!

2021-07-12~~

還是有一點點想念~掛上二檔~出灣的扭力.....

後來有爬文之類的~~

總結....需要換上比較好的電腦~

ex: f-con is~~之類的32位元電腦!!

但這些已經不是diy的範疇....也沒程式可以下載!!

而且....現在驗車還有些麻煩!! 錄影!!!!

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有想過其他方案~

延轉...

6500~7000轉~~感覺很刺激!!!

還不知道該怎麼著手!!!

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換密齒一點的變速箱

台規一代的yaris_4at~

爬文後~是終傳大了點!!

不知道閥體有沒有改...怕跟原電腦不合!!

剛好找到舊文....怕.

https://your391.pixnet.net/blog/post/39217901-%E6%88%91%E7%9A%84%E7%84%A1%E8%81%8A%E7%A0%94%E7%A9%B6...fit--vs--yaris+vios

日規的4at u340

缺點是~台規的電腦線組~少了線~變速箱或許也沒電磁閥!!

上日規電腦會有故障碼 p1755 電磁閥開路

然後u340後面的英文代號多~運費也貴!!

先觀察吧~

沒拆過外接儀表!! 就拿個表頭試試~

 

 

就這樣吧~~....WWWWWWWWW

以上~~