PEKO油宅充...

最近上課~~~還是一如往常~~~偷偷的亂拍!!!!

剛好看到神車~~~ 老瑞獅~~ 鳥仔蓋 有日文耶!!!!


看銘牌~~~ 哇嗚!!! 日本加持神牌!!!!


原來以前都會寫這些!!!!


日本電裝~~~~ 好久以前就有!!!!  日製讚~


KOITO~~~這牌的燈具~現在隨便買~還買不到!!!!也算是 日本神物!!!


今天上了~~調氣們間隙!!!! 不過遇到很多難題!!

如果是照一般的調法~~~都好OK～~~

凸輪轉一圈~~曲軸轉兩圈~~~~ 找出0度~確認汽門 是否有壓到...等!!!! 慢慢做~OK的!!!

可是老師考試了!!!!!!!....我GG了!!!!

直四引擎~~第一缸在動力行程  曲軸在30度

其他三缸 有哪些汽門可以調整??!!

汽門都會早開晚關......

In: 早10度 晚40度

Ex: 早30度 晚12度

類似的問題~又出現在直6.......改成第三缸 動力行程 20度角 .....有哪先可以調.....

這真的傷腦筋!!!!! 難怪都會考一些 邏輯問題!!! 做甄試要件之一!!!!

在來~實戰課程~16V引擎.....每支汽門間隙 都亂調......要如何找出 第一缸壓縮上死點!!!

在第三缸壓縮上死點時...\有哪幾支汽門可以調整... 哇靠.....乙級,原來這麼硬喔!!!天啊!!!


謀天~~剛好勝個位子!!! 車子 可以停!!! 不過看一看後~~覺得不妥耶!!!.....

雖然這樣子~後輪變得好好看喔!!!!  理論上~這樣對避震器不好!!!!


所以換到對面的正常的位子吧!!! 停這邊的缺點~就是下課回家時~~都要找個寬點的地方大迴轉!!!


再來就請 阿文大大加持一下了!!!

D15B~調怠速的~是節氣門上面那顆十字的嗎?!!


他的位子~差不多在阻風門下面一點點!!!!

還有右上角~~~還有一顆 一字可以調的!!!! 好像高速油量的!!


溢光~~~還不錯看耶!!!


然後左側 還有一顆 就是地案個汽門!!!!

PS: 化油器引擎 都是 雙喉下吸式!!!!!


上面~~ㄏ


再來是裕隆的!!!!!  超新的~~~可惜不知道為什麼~~ 不太順!XDDDDD

調整後~~還是會抖阿抖~~感覺~還是D15卡讚!!!!

這顆是裕隆331的


轉動油門~會升高的樣子!!!


應該是調混合比的+不知名管路~


調怠速?!


貌似!!!


牌子 Nikki~~ 感覺 浮筒油量~都沒辦法很高~


修護手冊~~~ 這是學科課程後的 術科課程~~實戰!!!

裕隆 311  E引擎!!!


調間隙的話~~厚薄規 看IN的~比較簡單~

(OS: 書上面有膠~哪幾個可以調....天啊!! 我居然沒有注意到!!!)


我是學上面的調發~不過被打槍了!!! 烤是不可以這樣調!!

量完~調好~抽出厚薄規在鎖緊!!!!確認~ 這樣才是正確的!!! 不然會被判髓毀工具,扣分!!!


CIVIC 1500C.C. 16V~


沒有發現引擎名稱!!! 所以~~猜他是 D15B~~


這次先玩8V的!!!! 比較好調!!!!


再來又換到了~ 90年 金全壘打 BP 系列引擎～可惜沒有雙凸的!!!


老師說~躁期福特的維修手冊~寫的很棒!!!!


還好!!! 如果是本田那顆~~可是密密麻麻呢!!!!


看到這牌復古 馬曲~~~ 尾燈......


這樣不錯看!! 辨識度又很好耶!!!


然後再去觀察才有引擎!!!!! 因為有渦輪~一定要看一下!!!!

電腦是~~西德波士~~  現代+起亞~~


渦輪本體!!!!


應該是機油管路!!!! 用久了~愛注意!!!


韓國好兄弟~


疑似~~附加水冷耶!!!!

如果真的是這樣!!!!! 看來.....原廠在考量上~~還是有它的優勢!!!

所以....沒有的~還是不要亂改!!!! 比較起來 少了些不起言的配件,對耐用度,是有引響的


再去看另外一顆!!!!!   NGK~做了~不知道這什麼東西!!!! 感覺這顆很像柴油得利卡的引擎!!


應該是 噴射泵!!!!


壓縮機~~


VOLVO的引擎~~~應該是塵封已久了!!!!


L5~~~老師說~平衡做得好 L5是很棒的引擎!!!


嗯!!!! 我要多多加油啊!!!!! 原理要再多僚解!!!不然乙級真的....離的太遠!!!

以上這樣!!!!