PEKO油宅充...

那天拆手動撥箱~~~真的不如想像中好弄~~


先觀察看看!!!!....看來要改終傳+限滑差速器~還是一次備齊比較好!!!


五檔齒輪~~


超音波清洗機~加上這個&水~~不在油膩!!!


好噁的感覺~ 想起以前廚房的油水分離槽!!


齒輪~~


算是一種油道??!!!


同步鍵~~~銅錐式樣~


打壞五檔或倒檔的還比較好換~~如果是一二三四檔~~再另外準備軸承*4 吧~~一次換!!!


就是在這兒滑來滑去~


另一個面~


繼續摸索~


手都油油的!!! >///////<


輸入軸(上)+輸出軸(下)~


果然是傳說中的CQC~


又是93天~


G25M-R


撥箱油~ 75W90 2.7公升~


動力傳遞~~ 弄過撥箱後~在看就懂得~~




引擎不樣~鎖點也不一樣喔~要看引擎族~


洗乾淨就對了!!!


組合~~好硬阿!!!


有看沒有懂~


不過還是加減看看\~


硬幹看看吧~


這個就跟手上撥的一樣~~指示方向跟車上的相反~

2.4.R.
空檔(左右搖)
1.2.5.


兩支軸插上去看看!!!


摸阿摸~


日本軸承耶~


想這樣~才上撥叉~~真的很難!!!


不過這個要注意~~一定要這樣~才能保持空檔!!


中間的桿~


這邊的彈簧在硬一點~打當可能會更明確!!!不過機械磨損久就...


組裝時要上定位銷~不然珠子也是很難固定!!


撥叉直上~


插入確認`


我少裝了一個元件!!!XDDDDD


真的是掉漆~不怕!!!再來!!! 謝謝同學提醒~


真害~


上了!!!!


就是這樣!!!  他會下垂~


R檔播差動一下~可以靠一下~~不過動到又掉下來!!!弄到快瘋了~


經同學指點!!!原來是要整個裝起來才能正常運作啦!!!3

這個洞洞就是鎖他的定位螺絲!!R檔也是~~固定孔要朝外喔!!! 不然要再重拆一次!!


要排空檔~~


就是這樣~~不要亂動喔!!!


一定要手扶這~所有轉都不太會卡到才正常!!!(保持在空檔)


5+R~~


完成!!!


就這樣!!!


撥叉+導油道~


還有個R檔用的鋼珠+彈簧要裝喔!!! 也是同學指點~不然打R檔會沒感覺!!


就因為5+R的滑健在上面~所以才會說好換!!!


不過有的零件要注意方向性~~


不然要拆好幾次了~


還有對付滑健要注意~不要太暴力!!! 不然就要重組了!!


插這~~


手動撥的快感!!! 越撥越過癮~



手動撥~


--
工具的牌子~ TONE


原來叫 前田金屬工業株式會社


電腦阿斯!!!!


準備插他~


我插!!


1990年 CORONA 的極限~ 拔掉三支噴油嘴~


水溫感知器?


不明物體~


TPS~


進器溫度?!


水溫表~


風扇開關~


發電機~


O2感知器~


忘了~~


研究故障碼~~沒有帶速馬達~用貼布固定~~ 還是發的起來~~真好玩!!







--超難用的豐田電腦!!


日產這台就好玩多了!!!! 3代的我沒玩到~


這台也是沒玩到~


好像很貴的箱子!!  Nextech


天氣佳~