這個呢....放置一陣子了!!!!剛好過年.....有閒......
嘗試把它完成!!! 沒有預先做太多功課~~
拿出之前買的書與電子檔.....直接上!!!
https://your391.pixnet.net/blog/post/44526750-trust--greddy-e-manage-%E8%97%8D%E7%89%88
看到一堆線....煩躁感~~就會湧現!!!
追夢....有付出有收穫~不盡理想就是了!!!
點火入力....
點火出力
inj入力
其他配線~
補助油嘴*2~~
電源線~~
節氣門與轉速~
不明的線~
插頭線色~
後來找到是空流的~
混亂~
這樣才正確~~
大概爬文後~~~
開戰!!!
做點手工~
需要二母一公~
不用太長~
紅色接原本的線~綠色接藍板
做了11個~
剪下去!!!
空間侷限....辛苦~
密密麻麻.....
線色紀錄~
剩下最後幾條了~
剛好有一個頭不一樣
瘋狂的對插~
大概完成了~
也找到壓力感知器的家了!!!
這是壓力表的家~
暫定~~~
過電看看.....
有故障碼~~~
開啟~~放置很久的小筆電
https://your391.pixnet.net/blog/post/44515422-benq-joybook-lite-u101~%E5%85%A5%E6%89%8B
然後錯誤......
先恢復原廠~~~先能發動開車!!!
再次查線~~
空氣流量計的線接反了!!
更正~~明天在試試吧!!
電線定義~~
日本那的電腦配線定義分享
https://minkara.carview.co.jp/userid/107347/car/26276/1363023/note.aspx
說明書的接線定義~
..電腦的部分~~參照~~上面那網址提供的~T-21
寫法.....線色,位子→線色,位子→線色,位子
eM→噴油嘴＃1→ECU (黑橘,車身→藍紅,A4→黑橘,A1)
eM→噴油嘴＃2→ECU (黑黃,車身→橘紅,A3→黑黃,A2)
eM→噴油嘴＃3→ECU (黑白,車身→黃紅,A2→黑白,A3)
eM→噴油嘴＃4→ECU (黑藍,車身→紫紅,A1→黑藍,A4)
eM→Sub 噴油嘴＃P→? (白紅,A13→?)
eM→Sub 噴油嘴＃S→? (綠紅,A12→?)
eM→點火器t1→ECU (綠紅,車身→藍黑,B6→藍白,B1→綠紅,A8)
eM→點火器t2→ECU (綠黑,車身→橘黑,B7→橘白,B2→綠黑,A9)
eM→點火器t3→ECU (綠橘,車身→黃黑,B9→黃白,B8→綠橘,A10)
eM→點火器t4→ECU (綠黃,車身→紫黑,B10→紫白,B3→綠黃,A11)
eM→電源+B →ECU (黑紅,車身→紅,A14→黑紅,D1)
eM→搭鐵 E →ECU (棕,車身→黑,A15→棕,B7)
eM→搭鐵＃E→ECU (棕,車身→黑紅,A9→棕,A7)
eM→轉速I →ECU (黑銀點,車身→棕,A16→黑銀點,D5)
eM→節氣門Th →ECU (黃紅,車身,→灰,A5→黃紅,A21)
eM→空氣流量計/壓力感知器 Ar→ECU (粉青,車身→白,A6→綠,A17→粉青,B24)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
網路上有很多線色分享~~~基於不盜圖~~自己畫了一個XDDDD 電腦的太多~我懶的畫
e-Manage Blue 訊號線定義
A
1-噴油嘴4-紫紅
2-噴油嘴3-黃紅
3-噴油嘴2-橘紅
4-噴油嘴1-藍紅
5-節氣門-灰(VTA or TPS)
6-MAP Input-白(AirFlow-1)
7-VTEC Output-黃(AirFlow-2)
8-VTEC Input-淺藍(Karman Vortex type--AirFlow Output)
9-噴油嘴搭鐵-黑紅
10-n/a
11-n/a
12-Sub噴油嘴 B-綠紅
13-Sub噴油嘴 A-白紅
14-電源-紅 (+B)
15-搭鐵-黑 (Ground)
16-轉速-棕 (RPM)
17-MAP Output-綠
18-VTM Output-紫(Karman Vortex type--AirFlow Input)
B-
1-點火器1-In-藍白
2-點火器2-In-橘白
3-點火器4-In-紫白
4-點火器5-In-粉白
5-點火器6-In-青白
6-點火器-1Out-藍黑
7-點火器-2Out-橘黑
8-點火器3-In-黃白
9-點火器3-Out-黃黑
10-點火器4-Out-紫黑
11-點火器5-Out-粉黑
12-點火器6-Out-青黑
-----------------------------------
改一下線後~~~在試一次.....可以了!!!依然發不動~XDDDD
線暫時沒問題了~~再來是軟體問題....
使用電腦的12V~~雖然不足12V,(約11.7~11.9V)
解決開啟程式出現錯誤,因為系統不試英文US或日文JP的關係,
複製其中一個projectGSCresJP.dll,更改成 projectGSCresZH.dll
確定連上線後~~如果發現COM不在6以內的位子,
去裝置管理員內作變更~~建議改1~4之間 EX: COM3
檢查版本!!
順利開啟後~有的裝況下會叫你更新,EM主機
更新完成後~~~依指示操作!!
再次檢查版本~~
重開程式後出現這個錯誤!!!! this e-manage unit is not supported for this version.
更新完後.......居然變成不支援你的版本......
嘗試更新很多種版本.....
依然錯誤!!!
比電風扇故障~~~超級吵!!!
ADDA AB6305HX -J03
風扇的背蓋打不開.....只好放棄
考慮可能是作業系統的問題~~
使用WIN7~
結果還是一樣!!!
非常痛心......
國外也也案例!!!爬文之後~~~需使用舊版的 GReddy e-manage support tool
而且是要安裝版....不是解壓縮的版本~手上只有 V1.11的~
依照上面的操作之後!!! 終於可以操作了!!!
超開心的!!!~終於ˊ可以看著說明書操作了~
然後想一路一直更新到最新版!!!
一開始還蠻順利的~~
更新到~~120_140
筆電本身的更新!!!
配上當年~奈奈的佈景主題!!
日文配音~~真棒!!!
但是我犯了一個大忌!!!!!在更新的時候,按下了取消!!
這類型或比較傳統的的軟體更新......開始之後就不能斷!!!
比較常見的案例....電腦的BIOS!! 現在新型的比較不會...
可是...依然會提示你!!過程請勿操作電腦或斷電!!!
最後...嘗試了很久....這台變成廢鋁了!!! Main Unit Update failed!
從零開始~一路尋找可以用的版本....
不管過多少時間....只能卡在第一格!!
宣布死亡~~~致敬ps 翻過來可復活~~可惜我這台是沒有雷射頭的~無效!!XDDDD
2020_02_03~~~更新~~~來啦!!!!
心情特別版......XDDDDDD
外觀~~普通!!
突然覺得~~我原本的比較漂亮!!
他的版本!!!
運作~~~
載入資料~~遇到密碼!!! 不能偷學了....XDDDD
附來的線組~~不是很漂亮.....
看起來是分電盤的!!!
MAP~居然不是防水接頭....我只能放棄了!!!
原本的預設~~
原來是本田呀!!!!WWWWWW
再次嘗試更新.....感到害怕!!!
兩燈偶爾交錯或閃爍~~
更新的過程~大概都三分鐘左右!!!
完成~斷電!!
然後又版本不合~~XDDDD
讀的到!!!
看情況不對~~
再刷回來!!!
就先這樣啦!!!不敢再動了!!!
抽出電路板~~
機殼交換~~
感覺放置很久~~電路板有霉味!!!
確認跳線位置~
再次接上看設置是否正確
看起來沒問題~
目前這些似乎可以開啟了!!!!
2020_02_22~~~上車~~空白是能發動的!!
第一次發動失敗!!!
需要跳JP2的線!! 點火訊號輸出 12V
然後忘記把B+接回去!!
接回去~~可以了!!!
弄得很亂的線組!!!有空再把壓力感知器的訊號線拉好!!
2020_03_22...........換回原廠電腦.....線不夠長~~拉斷了~~
這裡也斷亂了~~
續接~~~
然後繼續放置~~
2020_03_30~~~要加油啦!!!
想加入第二個流量感知器!!! 不然正壓時~引擎會不順阿!!
節氣門設定~~這個簡單~~我會~
痾......先這樣吧!!!XDDDD
小筆電也丟車上吧~~
手冊也是~~
2020_04_05~~~把筆電常駐車上也把壓力感知器裝上了~
筆電的變壓器~ FAIRWAY VDN60-1900
這點菸器的頭~超緊的!!!
就這樣放車上啦~~
電源線的頭要接上5521母 轉5525公~~
紀錄線色~~~~
穿越!!!
放置感知器~~
接上管子~
接上三通~~
差不多該換過濾海綿了!!
2020_04_30~~找ㄉ找個地方~~把電腦收起來~~
不然副駕駛不能坐人!!怕踩到線組~
然後繼續把電腦丟著~
2020_05_26.....終於踏出第一步了!!!!
把書瀏覽過了!!!
還是不清楚~GEEDDY的感知器與原廠的熱線~是怎麼切換之類的......
延遲時間不知道該設多少.......
先試試空流補正~~之後 ~噴油嘴補正，點火正時補正，，再慢慢研究……
第一次看~~~
後來程式未關閉~~熄火後~拔USB~~~然後一段時間後~~
在開車路跑.插上USB,繼續剛剛的程式...車子變得非常不穩!!! 會熄火
另外發現.....進氣溫度過高!!!
負壓看起來也正常~~有點不明白!!
重開電腦~~再次載入~~~
裝了之後~是有好一點點!!!! 有點想要開洞引擎蓋了!! XDDDDD
--小心得~~~NA車~~空流的值~~真的不要太多1~3左右就好!!!
車子節氣門位置(開度只能到79%)~跟電腦的節氣門位置(電腦會當他100%)~是不一樣的!!!
2020-05_31 繼續研究研究~~~
以為是筆電變壓器的影響結果還是一樣!!! 後還在入電腦預設檔就沒問題了!!
重新輸入數值~~~測試也正常了!!!沒袃發生熄火~~
再次重新閱讀!!! 預設是沒有開啟這個功能的!! 手賤開啟才GG
不過跟街上USB是什麼關係~真的不好說!!
可能是程序誤判與混亂~重置載入預設值就好了!!! 原本沒開啟的功能~就不要動了!!
因為沒有專也儀器~~指用人後感受~是否順暢來去鍵入數值...XDDDD
2020_06_04
沒有爆震感知器+空燃比計+OBD不能顯示O2資訊
就先這樣加減看啦~
後來把電壓改成負荷~
如果單看點火提前角與轉速，
沒開冷氣~~
2020_06_21~~~排氣為有些辛辣~~換個空氣流量計!!
感覺沒有一個好的~~XDDDDD
需要漸層分明~~不能老是油門一拜!!
中搞轉速看起來有順一點點的~
2020_06_27~~~再研究一下~
一直騙空氣流量是不行的!!山路行駛效果最明顯....超無力~
明明沒那麼多空氣~油噴得凶又沒力~轉速也上不去!!!
然後把尾段數值修回來後~原廠電腦需要斷電復歸....
發現他學習修正似乎很困難~直接斷電讓他重新學習!!
需要主動出擊!!! 嘗試調整噴油嘴!!! 這是GREEDY的感知器~
這是原廠的感知器~
先看他們怎麼跑的~~
GREEDY------NA---大約在1.5V左右~
空檔補油~
---
原廠熱線式~~NA----大約2.8V左右~~~
空檔補油~~
這是拉進氣導風管~~位子不對~~漸漸的堵住~~XDDDD
2020_06_28~~~增壓了~~先觀察!!!
空氣流量觀察~
噴油嘴觀察~~
點火角觀察~
路跑觀察~~
路跑的電壓會跟原地給油不一樣!!!這是空氣流量~~
這是噴油嘴~~
我在想一下~~鍵入多少~~~XDDDDD
2020_07_11~~~
慢慢測試~~~慢慢發現問題~~
噴油不夠~~點火提前角變負值
轉速卡頓或緩慢~~
水溫會過高~~'
大概是這樣~~
原地給油~
踩下去就都接近0.5.....
聽聲音有感覺~~~但加速好像普通~~
皮帶偶爾會打滑!!!
改天再刷亮~~
空流補正~
噴油補正~~
先打一點點看看~
裝B用.......XDDDD
嘗試更多油!!
越打越多~
持續測試~
轉速上升會有點卡頓~~
上到5~6千轉會慢很多~
繼續測試~~
路跑~~
感覺空流補正~~怎麼打都不對~
油也越打越多~
載來就越來越濃了~~
刷亮~~這樣比較有感~
再次嘗試~~~
濃濃濃~~
路跑測試~~~
最後決定放棄空流補正~~
錄不清~~
一次性觀察~~
繼續通勤\觀察~~~
原地給油~
目前的小心得......
改變噴油嘴的時間就好了!!!
打那麼多~不一定噴那麼多!!
-------------
噴油時間~讓它變長~~剩下的交給原廠電腦了!!!
空氣流量~我看電壓~似乎部會超過原廠的偵測範圍
含氧~油噴多了~~電腦會知道~會一直修正
點火提前~不爆震,含氧回饋在合理範圍,應該是沒問題!!
2020_07_19~~~持續研究~
熱線式~
GREDDY感知器
KPA
KG/CM2
MMHG
迷惘中......
路跑觀察~
零百~~改壞了~~WWWW
加速慢~~溫度也高!!!!
起步....其實會頓一下!!!
模擬那個感覺.....雖然NA也會~~但壓力大了~感覺更明顯!!
2020_08_01~~~更新一下~~
電腦我也是搭載元電腦線束.....還是依手冊增加易融絲負載值(雖然我沒有看線附圖確認)
20A~~A~~我也擔心質量問題~~不敢買便宜貨!!
價格其實跟原廠販售的差不多~~
點綴了一下WWWWWW
電腦繼電器差做微焦~~
又跑了500~~機油少了約300~~~
皮帶不夠長~~~大略計算一下!!
以4PK1170為例,更換4PK1715
1715-1180=535
本地用4PK1240+535=1775
梅辦法......
只能是對岸了~XDDDD
大概會增加530左右的長度~~本來在1755與1770之間猶豫~最後決定用1770
依直言在試探.....
最後還是不要那麼多!!!學會控制油門與檔位~注意壓力值!!
覺得車不太會跑ˋ~又那麼吵~太掉漆了~~換回來!!
後來發現~原來....增壓要順暢~真的是需要通一點的排氣管!!
原廠的~回壓大!! 低速好開很多~但增壓值拉升快~值也會偏高一點點!!約0.1KG/CM2
TRD~~是不錯聽~~就吵了點....
空燃比異常(壓力值過大,空氣稀薄,噴油時間異常).....退點火.....NG
燃油噴射時間補正超過50%後~~NG機率很高~
建議換噴油嘴,最常發生在超過五千轉後...轉速上不去!!
一鍵加速.....基本條件....四千轉起.............
未達條件時...NG
上坡~~~NA
上坡~~~增壓
--------------------------------外加的風扇易融絲斷了!!!!
看來是吃重電~~~快壞了.......
很討厭三星皮帶都會有車鋒線!!! 會斷掉~~就覺得對皮帶沒信心!!!
梅的選~~~只好這樣~~換新皮帶!!
這次都有了!!!不會打滑了!!!
機油尺也綁住了!!! 又補了ˊ500cc的機油了~~XDDDD
2020_08_09~~噴油嘴規格觀察~~
60~72平方3~~1ZZ
47~56平方3~~~1NZ
冷車發動~皮帶偶而尖叫~~
---------搜尋噴油嘴輛換算~~發現不錯的網頁~可以換算!!
https://www.rcfuelinjection.com/Technical
公式~~~
換算看看~~
原來下面有計算器!!! NA~
增壓~
2020_08_16~~帶素食噴油過濃,引擎偶爾頓挫!!
基本上跟NA一樣的負壓值~
原本+4~的狀態~~
修改後~~少一些了!!!!
暫時沒遇到頓挫感了!!!
對三星皮帶的感冒處.....WWWWWWW
高轉速打滑~~~再調緊一點吧!!
2020_08_26~~~觀察~~
然後出事了.....有個異音!!!
好像是我的觸媒........稀薄燃燒導致.....排氣有點辛辣
2020_08_30~~拆掉膠條~~
這樣就不用墊高引擎蓋了~
原本這樣~~~
後來路跑~~低轉中~~與高轉~~~都不順
怠速就還好~~畢盡沒增壓~
後來又改這樣~~還沒試車~猶太剁一點就GG了~~看來換噴油嘴先緩緩吧~~
然後~~~觸媒還沒找到....
2020_09_07 有一天下午睡覺~~做了惡夢~~踩不到煞車!!
然後撞了.....傷心地醒來.....趕緊去檢查!!
真的沒裝到......嚇!!!!!
找到一個勉強可以用得管夾!!
夾好~~
稀薄燃燒到~連積碳都沒有了!!!!
空催~
我的觸媒阿........
不換噴油嘴~~補正數值超過20以上後容易NG~~
上面有提到,只能到80%~那20%的空間拿去補正了,變成完全沒空間....
直接大爆死....空氣多到引擎根本吸不了
壓力異常的大...
有一陣子我發現,如果空然比正常的話,一樣的油門開度,他反而會降低一點壓力值!!!
大到會怕.....
23291-22020 噴油嘴墊圈!!!
拔出火星塞出來看看!!!
四顆~
第4缸
第3缸
第2缸
第1缸
小小的白金點!!!
清潔一下~
噴油嘴~~
- AISAN換成DENSO
形狀不一樣~
1ZZ-FE 23250-22040 ~~~~1NZ-FE 23250-21020
目前里程~
換完的第一次發動~
建入數值!!
打錯位置!!
翻書看看~
以前爬文說是295CC~~試了一下~~!!
噴油量似乎不是295~是255~
爬文!!!
已確定!!!!
先試試看全油門~
似乎有些好轉~~~~
命名一下~~
在嘗試嘗試~~
看起來漸漸地可以有機會漸漸順暢WWWWWWW
2020_09_25~~
神a的噴油嘴~~~ 23250-22040
255cc
料號~歐姆值~流量~引擎~顏色
還有角度!!!
23250-0H010
300CC
1.5倍~
困難~~~
23209-28080
23209-0H070
0914 試試
4PK1755~~皮帶到貨~~
一樣有車縫線~
噴油嘴也到了!!! 23250-0H070
12孔
原本的狀態~~~
跟一位車友交流後~~~需更改 SCALE
將引擎轉速與流量計的電壓脂數值調細
255噴油嘴小試~~
還有分享一個方法~~~改變流速!!!還有各單位與數值要注意~例如:燃油壓力 ,
這些基本數值錯誤~~後面會越錯越大 XDDDD
內徑約57MM~~加大管徑後可以降低流速...讓電腦以為在控制內!!!
廢氣管~~~有點油!!!
久違的翻書~~~
藍版硬體更新到v1.39，搭配主程式v1.13
https://www.3si.org/threads/the-emanage-downloads-thread-all-models.366161/?fbclid=IwAR2wvFQxOu7f05IlxPX4pA5OS1iExQxh7VcqpE0Kph5HAicxEZfrRTxrgIw
這程式~~都會有一些小BUG~
左側欄位~~'想調細一點~~
小試~
重開後~~全部變回來~~
換噴油嘴~~~ 200***255***300
孔的面積不一樣~
200
255
300
外型~
上車~~
換完噴油嘴的第一次發動~~~
試試皮帶~~~
卡住皮帶~~不要跳出~~
就差一點點!!!勾不進去!!
換回原本的 1770~覺得害怕!!!
張力器調整很多了!!! 皮帶離水泵~~越來越近了!!
噴油嘴設定~~~
里程~~
修改一些補正數值~
一早開車~~~有奇怪的聲音!!! 不是爆震就是觸媒
代步觀察~
測試~~
過程
比上次255~~又進步快一秒了~
拉轉~~
但離原廠11秒~~還好遠啊!!!
2020-10-01~~剛好跑長途~~測試一下~~~
轉速似乎低轉中那個區間...油不夠~~~~高轉又太濃!!!!
然後試試香菇頭~~~
紀錄一下里程~~~然後繞一圈~~~
影片~秒拆!!!!! 超吵的!!
隨意跑~
試試...改變流量計前面的進氣管~~~
變一半~~
發現卡轉~~~問一位車友~~~他說~~因為流量失準!!!
流量計前後一定要有一定的距離~依廠商的規範~~~
例如,留量計總長1公分~~~流量計前要有4公分,結尾要2公分
主要是影響留速與流量吧?! 因為一開始起步跟香菇頭一樣,有變輕!!
只是高轉變慢與卡住了!!! 跟香菇頭的差異....轉接管有做類似葫蘆造型 ~
口徑~~~進氣管(進口)與香菇頭都是54MM~~流量計出口為56MM~~香菇頭出口沒變!!
然後裝回原本的進氣導管~~保養~在調一下數值~~測試
看電腦~~
隨意測試~
早上冷車發動~供油會過濃!!!修改區間數值~
2020_10_19
有想到~就會帶電腦出門~
觀看他跑的狀態~感受他~~
慢慢調~~慢慢嘗試~~
雖然很不方便~~~~有時怠惰~~~慢慢摸索~~~
進錯點火角~~退點火角也一樣!!
23秒左右~~轉速顫抖.....原因有一格燃油補正數值太大
偶爾放炮~~~主要是不增壓時~~還噴油的關係.....應該!!!
2020_11_08.......更新一下!!
換火星塞前
換火星塞後+電腦斷電
繼續頭痛~
找到中段了!!!!
白色點點~~是觸媒~
O2現況~
岐管內~
新舊~~~
\
有無觸媒的分辨~
里程~~
裝完觸媒後的測試~
在過陣子~會先拆掉增壓!!!!
改研究NA調整!!
2020_11_25
討厭特殊規格的皮帶了!!
尤其是三星做的!!!! 都會斷車縫線!!!
好久沒有打數值了!!!
再試試~~
需要空燃比計!!不然很困難~
增壓本體有點雜音!!!
如果我還想增壓~要再找過了!!
好久沒有空催了!!!
排氣聲~~~太靠近出氣端了!!
2020_12_22 要驗車了!!!
最後~~還是想裝個空然比計!!! 不然不然打這燃油補正很頭痛!!
遇到卡住~上不去~
換檔後算正常的~這大改就是上面提到的~~超過電腦可以判別的部分(沒有對應的3map)
最後一張~~
~~~慢
分家~
著地~~
na狀態~~
里程~~忘記拍一開始玩的里程了
發動~
看電腦~
改天再找新螺絲!!!
節氣門初始化~
噴油嘴比例換算
發動~
碳多多
改一下引擎轉速控制點
na好像比較順~~~
觀察負壓
拉掉進氣軟管~吵!!!又慢~
2021_01_24~~更新~~又裝回來了!!!
na~~調的也是很令人迷網~
機械增壓油~~沒什麼可以買~~wwww
繼續使用~ acdelco
有鋁模封口!!
開起舊檔~
看看有多少油~~
不到10cc~~難怪這麼吵!!
油的顏色~不到半年~~應該是沒超過兩萬公里~
原來加油孔做在上面是有用的!!!XDDDDDD
一罐的量~
在多加半罐~
有考慮下次換齒輪油了!!!
可以看到油~~
再次上車~~
水箱.......居然會在這個位子滲水!!! 用手稍微轉緊~
拆下岐管~
進氣道觀察~第1缸
第2缸
第3缸
第4缸
96721-19010~~~機油尺套管墊圈
91641-80835 原本的進氣歧管螺栓
裝上發電機~
' 裝上最難鎖的螺絲!!
這是螺絲東湊西湊的~~內六角地盡量捨去!!
安裝里程~
發動~還好一次就發~
忘記插上機油尺!!
小試~
換壓力表的過濾棉~
新舊~
換上~
購入三星皮帶~~~這次從日本購入!!!! 三萬五千公里!!
應該是日本製?!
+
剛好看到~~跟姊妹車的規格一樣~就買了!! 4PK1770L
另外試試傳說中的公司授權DJ牌!!! V98D4-1770 WE08-14-35 D D10B-509
TACTI 日本製~
自家的LOGO與料號!!
少了L 多了EPDM字樣!!
再來是一個調整方向!!! 空燃比~~
剛好在日拍看到~~想標....但想了很多~~總歸一句~~麻煩+沒錢
也有想過~~公認最香AEM的!!! 新品價格其實跟PLX 差不多
主要是~要多裝一支O2~還要鑽孔~穿線.....重點是要燒一個所含氧的座!!!
這時候...就有點後悔....當初沒料到會想裝空燃表的一天!!!
5zigen btoex09(平成14年/2002)與 btoex06(平成11年/1999)的差別~
雖然看到這~怎麼不買09的??!! 因為我的車只有一支含氧!!
當時真的沒想過~~這麼好的位子~可以裝空燃表的O2~~WWWWW
雙含氧的車~~
大概在07年10月出廠的!!!
這張就清楚了!! 當時只是選擇跟原本一樣的!!!
但.....換句話說~我買後期的原廠岐管就好啦~WWWWWW
以NA來講~改頭段~並沒有比較吃香!!! 增壓的話~目前計測不能!!
以前的心得~~~自排來說~~改頭就不要改尾(噪音改變不大)~
改尾就不要改頭(以噪音來說~有點吵)
共通點就是低速扭力的流失~尾段會比較顯著!!
當然~~都不要改最好了!!原廠真的比較平衡!!!
大概能觀察一下就好~....從簡就好!!! 土炮窮改才是我的味道~WWWWWWW
DEPO RACING~~~這個牌子其實野蠻久了!!!
這次第一次買~~~ 當時還有D1 SPEC之類~超雷同的產品!!
簡介~
我就是要白底~~WWWWWW
背面~
熟悉的錶帽!!
鏡片的外圈.....不是平的~有那個塑膠框的邊緣!!
偶爾會看到鏡片邊緣~~有點醜!!
配件~
超短電源線~WWWWWW
訊號線!!!
接線方式~
我要白光~
其他配色!!!! 後來才發現~~這個沒有 不開燈就不會亮的選項!!!
就這樣~~並聯原本的O2線~
腳架~
貼上固定泡棉!!!
不對孔!!!!XDDDDDD
不知道放哪~~只好放老地方~
端子配列~
端子名 OXL1
尋˙找!!
有了!!!
我剪!!!!!!
線不夠長~只好在接......
老地方配線~想要的~都有!!!一次滿足....
越來越亂~
想起當時用得利卡o2的時候~~指針的三用電表的即視感!!
跑跑~
日間~~
開小燈
後來跟賣家反應~夜間太亮與白天能不亮嗎?
最終的結果是...沒辦法!!!
太亮了!!
想要左邊那顆的亮度!!!
目前考慮~電腦調好~就把這顆拆掉!!! 也有在考慮早找一顆~
賣家給了我換 白色/琥珀色 或 換鏡面 的選項....後來沒共識~~~
算了~~我貼模好了(降低亮度)....
我的訴求~~日間不要亮(其實想拆開~把藍LED拔掉_XDDDDD)
夜間亮度降低(賣家說此錶無法調整),想說原廠點子鐘,音響~
平常會亮的....開了小燈就都會降低亮度!!此表示換色~~一樣亮...
真的很刺眼!!感覺就如下圖'~~~想錄影觀察含氧現況都有些困難.....
再來~~~試試看空流補正的部分!!!
中低速爆震有改善一點~~~ 偶爾還會有~
噴油補正改小一點~
在測試看看~~~
後來一段時間也很迷惘...... 一直調不好....也了想換電腦的念頭~~
朋友是推薦 HKS F-CON IS~~~
適合比較新的電腦~有學習值的!!
後來我去找相關配件~~電腦中古的OK~
但是.....線路圖~傳輸線~調整程式.....
我決定放棄!!! 線接一接就不能玩了......
回過頭在看看藍版的相關資料!!!!
當初以為可以忽略的 o2センサー アダプタ1
用了這空燃錶後~~原來....真的不能省略!!!
空燃比的鐘擺!!!
低速爆震~加速不穩或緩慢~~可能是因為這樣!!
輕踩油門~~空燃比非常不穩定
爬坡的時候!!
所以~這次買了那個 O2模組~內徑67MM的進氣管~可以調亮度的空燃錶!!
2021-03-03~~更新~~
表頭貼模~
有改善~~但不大~
加大進氣管~
開一個大洞!!!
管長用這個~
長度差不多!!
AB膠出手!!
比較~
試著~
需溝買家大進氣軟管才行~
再來是準備騙O2的部分~~
先買子彈端子頭~
到貨!!! GReddy e-manage Ｏ2センサーアダプタ１
15900908
拆開看看~
有一顆元件~ 91125H AGQ20012
Panasonic Electronic Components
Signal Relay 12VDC 2A DPDT( (10.6mm 7.2mm 5.2mm))
配線說明書~
佐川急便
AUTO GAUGE
355AFR52-WP
配線說明書~
試著~
再來是悲慘的部分~
間隙聲~
越來越吵~
試試看齒輪油~
加滿~
大約70CC~
加了也沒用~~WWWW
里程~
需要先拆下來檢修了!也有可能放棄治療~
2021-03-21....先拆下吧~~怕引擎出事!!
拆拆~~
合照~
順便洗一下怠速馬達~
沉積很厚的油泥!!!
泡~
不好洗~
那個油泥需要先刮起來~不然無法溶解!!
墊片更換~
噴油嘴沒裝好~湧泉!!
重新安裝好~~順便試試沒空氣流量計是什麼感覺!!
完成~
裝好後~~
里程~~281846----278326====3520
發動後~~
減少噴油量~
引擎狀態應該還不錯~~
好久沒錄排氣管的聲音了~
分解增壓器~~很厚的油泥˙!!
岐管裡面也很恐怖!!
本體~
摩擦摩擦~
機壓油與齒輪油~
轉子的齒輪~
居然有油尺!!!!
分解圖!!!! 增壓器本體分解困難~
刮傷!!
有點卡卡的~
先這樣放置吧~~~有空再弄了!!!
會有敲擊聲的點!!
日規電腦~~不好用~已拆下!!
2021-05-04~~更新~~~出事了~炸了!!!
進入富堅狀態~無限期停刊!!XDDDDDDD
就清完積碳~電腦復電~過紅火而已!!
驚傻了~~就沒錄影了!!趕快處理~~家人都跑出來看是怎麼了XDDDD
炸裂.......
過電沒啟動!!噴油點火~~真不知道為什麼......
嘗試發動~沒發動起來~繼續是OFF-ON~~
然後嘗試發動~~各種回火...怕爆
拔掉空流感知器~~觀賞回火!!
夜間觀賞回火~
可以穩定的回火~~~嚇!!
因為有洗積碳與油路!!所以拆開檢查~~排除機械的可能性(例如:正時器故障)
VVTI油濾網~
更換VVT電磁閥~
更換原噴油嘴~~295-200~~~~~295噴油嘴似乎比較短!!
被炸掉的爆震感知器~
還有線組的外皮!!!
歸位後~~依然這樣!!!
就是拆電腦了!!! 因為他有管理噴油嘴與點火!!!
恢復原廠!!
進氣歧管到貨!!!
原廠殺肉件~
爆震感知器 89615-12040 社外~
連接線束也被炸壞!!
先裝好~再訂料!!!
有心理陰影的發動!!!! 還好~沒事!!!
試試看有沒有進氣漏氣!!!
久違的排氣聲~
里程~
考慮到以前就有稀薄燃燒的問題...考慮裝回 Camcon Ti
每次平安發動~~對我來說都是難得可貴啊!!!
觀察EM的電路板!!剛好兩台~比較看看!!! 比較新的是日拍~~~比較舊的是台拍
台拍的....真的要小心.....水很深!!
順便是一下舊考爾!!
確定不好用~~換回來了WWWWW
線組來了!!! 82219-0D010
合照~
跟線束連結的頭也爛了!!!
換好~~
完工!!!
觀察~應該是沒問題!!
2021-07-12~~
還是有一點點想念~掛上二檔~出灣的扭力.....
後來有爬文之類的~~
總結....需要換上比較好的電腦~
ex: f-con is~~之類的32位元電腦!!
但這些已經不是diy的範疇....也沒程式可以下載!!
而且....現在驗車還有些麻煩!! 錄影!!!!
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有想過其他方案~
延轉...
6500~7000轉~~感覺很刺激!!!
還不知道該怎麼著手!!!
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換密齒一點的變速箱
台規一代的yaris_4at~
爬文後~是終傳大了點!!
不知道閥體有沒有改...怕跟原電腦不合!!
剛好找到舊文....怕.
日規的4at u340
缺點是~台規的電腦線組~少了線~變速箱或許也沒電磁閥!!
上日規電腦會有故障碼 p1755 電磁閥開路
然後u340後面的英文代號多~運費也貴!!
先觀察吧~
沒拆過外接儀表!! 就拿個表頭試試~
就這樣吧~~....WWWWWWWWW
以上~~
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