PEKO油宅充...

突然發現....一陣子沒在做之後......越來越生疏了!!!!

這.....我不知道該說什麼.......我一直很懷疑這幾子的準確度!!!

剛好在停車時....開始叫!!!想說奇怪.....這聲音沒聽過~哪來的!!!
 

堆疊配重鉛塊~這框........我還是快點放棄好了!!! 實用比較重要~

人上車之後~
 

先這樣玩玩看~

把拖曳臂襯套....螺栓釋放...在鎖緊之後~

好像突破盲點了!!!

車內進水的原因.....

先用的看看~~口徑25...

變速箱.....不開心!!! 刪故障碼後....目前未再出現!!!

另外發現...轉方向盤不提速!!原來日規車很早就用電動方向機了....所以!!!但也沒差....

準備從良~~好看不一定好用!!!用了一年多的心得~~

\不帥氣了~~~但好開許多!!! 穩定感少一點~~靈活動一點~往後花費少一點!!

來個引擎電腦整理好了!!!

問題點~

怠速偏低....約550~600轉(無負載時...會高一點點---有負載時,會有點抖,目前沒遇過熄火)

轉方向盤不提速(因原車搭載電動方向機,所以無發提速)

變速箱換檔過快-高速無扭力鎖定(轉速會比較高---另外P1755故障碼要再插電腦確認)

喜歡的....

D檔狀態~全由門可拉至6500轉換檔(爬山時...可能有益)

跳檔轉速低....很快就上到高速檔....(慢慢開的時候)

變速箱反應較快一點!!! 油門踩深一點,就退檔!!

不知道為什麼....感覺比台規的順暢!!! 希望不是錯覺~~

近日一直注意電壓的變化!!! 發現有單向軸承的狀態下....(以前就有~~只是台規會比較積極的提訴~~所以可以接受!!)

容易造成怠速電壓偏低+抖動+不穩定~所以換回固定普力盤的發電機(因為每次換軸承~就要犧牲一次軸承外蓋)

我個人推測....因為電腦沒有相關數據~~所以無法讓發電機穩定輸出!!! 發電機平時就會調整電壓(磁場)....

基本上不會很是重負荷(大耗電不算)....有時瞬間耗電(冷氣跳開又接合)....使發電機出現高低轉速差....

加上電腦以維持現在的怠速....瞬間重拖超出電腦預設....使怠速偏低造成抖動!!換上後怠速目前比較穩定~

(就像慢慢騎腳踏車......突然出現阻力,使的雙腳出力不足.....又瞬間的好出力,這樣反覆...所以不穩定)

冷凝器風扇...有用!!但風扇本身的集風效應不好.....以不無小補的概念下去處理~

就這樣~~~看會不會飛掉吧~~哈哈!!

路跑後~會有異音~改往下折!!!

後下扭力桿~換上粗勇一點的螺栓!!!感覺又硬起了~

這次只有把右前壓一下~右後輪,改天再套鋁片..試試看!

上車後~~幾乎快一樣了!!!開心~

從良後~~買菜風~~

這條....去田裡割來的!!!XDDDDD  準備搞個左邊的填滿效果~

以幾年前就有人在討論!!!因為進氣口都躲在大燈後面又小小一個~.想改更大的空濾,但是空間的局限就放棄啦~~

有人會用更好的材質並取帶原本的進氣管~但我....選擇這樣接就好!!

不一定要有效果!!!但至少不會壓過積水而產生悲劇!!!

沒有全部填滿!!! 殘念~  有就好~~打發時間又開心!!!

其實要再轉個角度比較好!!! 水平線與斜線....我目前剛好反方向!!

空濾盒+濾心都比較小,低速還不錯....高速就一整個弱勢....尤其是爬山,換個高流量濾心下去跑就可以縮短兩秒的時間...省油的設計果然不一樣~

前葉子板內側~A柱下面...一般高檔車都會有填充物...降低高速行駛的風切聲

本來想買日本的...但要待料四個月+不一定合用...所以就用撿來的修改後~湊合著用...XDDDD

下面積了好多樹葉!!! 感覺很糟糕~

打開前門從門縫看進去~~至少有個八九成功力的感覺!!!

以上~~~