PEKO油宅充...

今天又遇到~第一百零一顆~沒電的電池~~~只好又這樣接了一次!!!


超想把這一盒外帶的!!!


手冊原文~~真的會看到吐奶!!!


看不懂會落賽!!!


夭壽喔!!!


有同學在討論調校的部分~~趕快去湊個熱鬧聽看看~~

先將曲軸轉到20度*(第一缸壓縮行程)~~

然後塞入百分計歸零~~  然後再將曲軸轉到8度

然後再將本體轉動~由靠近引擎廁內開始向外轉~轉到約0.49左右~即可!!


再將螺絲依序鎖緊~~


記號外加扭力~


休息片刻!!!


溢好大~


換拆PE型~~這是高壓鋼管~


特工~~~好像GY6拉電盤的喔!!!


正時齒輪~~


長這樣~~


背後~~


同學超好心的~~幫忙做記號~


噴射泵本體!!!


上面~~


接觸面~


背面~


他家~~裡面那兩顆~~超難鎖的!!!


裝回去~~~對到YY~~哈哈


曲軸轉到第一缸 壓縮行程20度


拆下第一缸的噴射口!!!


配件順序藥裝對+勿遺失!!!


裝上油管~~


配上所有油管~~外加漏AIR~~

壓手動泵~~壓到他滴出第一滴油~~壓住~~

計算他滴出第二滴的時間~~要超過五秒~~~

如果噴水龍頭一樣~就不對了~要花點時間慢慢抓!


再來就裝回鋼管+漏AIR~~然後鎖緊預熱發動~~


今天拆VE型噴射泵~~


拆下油管~~


回油管~~


拉掉熄火電磁閥~


轉開噴射泵的齒輪蓋~~


OPEN~~


轉掉螺母~~


聽說是~~自製特工~


安裝~~


轉出~~


背面~~


斜齒~


有對正記號!!!


這邊也是~~


轉道零度~第一缸壓縮上死點~


拆下拆下噴射泵固定螺母!!!


還有這~~


還有下面!!


往後拉出~


他的家~~


接觸面~~~ 固定孔的三個洞~是調整柱塞用的~~


背面~


接油管那一面~~


裝回去~~~這棵難拆又難裝!!!


塞回去了!!!


YY~~


老師說~要跳一齒~~~忘記是那一邊~要自己嘗試跳一齒的感覺!!!


不過這樣變成延後~~~烙賽了!!! 要跳去YY的左邊~~~目前是YY的右邊


60NM~鎖緊~


後面拆開~~~要裝百分計~


轉啊轉~~


就是這顆~~


拆開~~~


要先裝下面的~~


再轉進去~~插進去的深度~就...那個小表~只到2即可~~然後歸零

不過百分計的接桿要轉緊+測試他是否有誤差值&順暢度~~


轉到壓縮上死點前八度~


然後左右轉動看看!!!  因為跳齒的 關係~~這一齒是失敗的!!

變成柱塞延遲(噴油)~~所以測量不能!!! 裝上去~絕對發不動!!!


這高壓鋼管~~超難弄得!!!


還好上面有註記號碼~~不然真的會吐奶!!


還是汽油引擎比較簡單點!!!


這是手冊標轉安裝的~~


這是筆記~~~圖很小~~要去相簿找原圖~~~~僅供參考!!

不過我覺得~~不應該再線路那家保險絲~~真的弄下去~一定有喚不完的!!!


今天~~股長~看到我們這組太克難了....終於拿出一顆新電池來用!!!

沒有他之前~~我們是用....三顆轎車用電池+舊車線*2組~~可惜忘記拍照~~


還有實習到這台~聽說裕隆原廠也是用這台!!!


選CCA~


設定~


查表~~


280~~


確認!!


分析中~


更換~


不過當時我規格輸入錯誤~~


又驗了一次!!! 其實差不多耶!!!


48D26R~


一般常見的~~


看電池規格容量~安培.小時


貌似安培記~


電壓須高於9.6V以上~~


發現日文雜誌!!


日本車的稅收~好恐怖喔!!!!


汗顏~~~快跟車差不多了!!!


汗顏~~


大發 MiRA


插渦輪~


東京日產~


做高壓線的!! 永井電子機器株式會社~


昭和61年.....好久喔!!!


日產~天際


看無~


FC~


TODAY


速利~


汗顏~


推薦~


自動撥箱~


天際的規格~RB20


三陽 發電機~


拆下普利盤!!


DENSO 出品~


大致上~跟我那顆差不多耶!!!


碳刷~


電壓調節器~


整流粒~~


裡面~~


線圈~


軸心~


起霧從~中心敲!!! 從被蓋敲才對!!! 使出凌空蹬~


組合完畢~


不知道什麼車的~好大喔!!!


裕隆的!!


好棒的碳刷~更換超容易!!


好奇特的二極體~~可以打開~~


裡面還有疑似果凍的東西!!


以上這樣!!