PEKO油宅充...

最近上的是汽車空調~~ 不過還有較新型的~

有小用了一下~不過還是不熟析!!~所以就沒拍照!!

改天再看看吧!!!! 目前只有會前半段~後面的不太懂他的操作~

雖然有說明書~可是有點難懂!!! 機器是 堯銓 FR-888 ~

在來是貼個 福斯 TDI  螺仔聲好特別~~不知道有沒有幾何亂變功能~

還有~~有看到DSG的死亡閃爍~這里程數號稱八千出頭公里的引擎架就GG了~XD


電子冷煤抓漏機~~這台聽說 異常敏感~~


TIF Instruments  TIF5550A


吸會吸氣喔~~不可讓他吸到水氣喔~會往生!!


這是另一台~比較新的~~~ DELICACY CPU-C


這台是大陸機~~不過可以設定敏感度~


不過一樣怕水~~~要小心使用~


試試真空表~~~ 感覺異常西的快速~~


轉鬆看看~


會回升~~那應該沒問題~~真空馬達是 5CFM  三分之四馬力~


筒裝冷媒~~


R-12的~


占壓完後(一天)~抽完真空(抽10分鐘~等20分鐘)~~

灌氣態冷媒~高壓進~等壓後~關掉~壓力要大於30PSI~

這樣壓力開關才能導通~壓機才會做動~


發動後~~~開低壓~不樣開太高~慢慢來~40PSI內吧~

我是以VIOS的低壓端的壓力做參考值~


慢慢吸~沒問題的~高壓就會慢慢爬上去~~

灌到怠速運轉~冷煤視窗 只有少許氣泡路過就差不多了!!

灌的時候~需要用一些條件!!

怠速或1500~2000轉~

鼓風機風速HI ----冷度最冷~門全開(窗開不開無所謂)~

主要是不讓蒸發器到達設定其溫度讓壓縮機跳開~

壓縮機要持續接合才能大口吸~吸到她爆開為止!!!XDDDDD


玩了一下~在過程有發現壓縮機 電磁離合器~運轉困難~

音握沒有適用的螺絲或工具~就決定拆壓縮機下來了!!!

回收機~~操作簡單!! 能開的全都開就對了!!!


高低壓都開~


慢慢吸~~


會自動停機!!! 不過系統還是會有點壓力!!! 在等個幾分鐘~他會再使動一次!!


範例:還有些表壓~在等看看!!!!


本日金主~


沒有特攻~~所以放棄~~


因為引擎長年漏油~~導致壓縮機電池離合器出現滑差~過熱!!!

還好有發現高低壓異常~~不就真的要待料一個禮拜了!!!


雖然有新的O型環~~可是我沒換~只有做清潔~


GUNK化清劑~~太兇了!!!我好想買一箱喔!!!


S....沙遜~~吸入!!!!  低壓~~

D....D斯恰去~~吐出!!! 高壓~~


感謝蕭師傅幫我拍照+技術諮詢~


管子有點髒~~


都拆了~~擦一下吧!!!


上人工扭力!!!XDDDDDDD   在鎖附的時候,稍為搖一下~


在來是氮氣站壓~基本上~高於吐出端壓力再多一些就差不多了!!! 從高壓進去~


這台~  日產 仙草 321~底盤整理一下~引擎弄一下~也很好開耶!!!

雖然轎式的手排~~我開的不是很習慣!!! 腳感跟得利卡不一樣~


手排+化油器~~感覺就是不一樣!!! 如果改個雙直拉化油器+雙白金火星塞~應該不錯喔!!


好懷念的花草~~看來20年前大家的配置都差不多!!


簡單~~最大的缺點就是電動窗開關的位置有點機車!!!


五門掀背~~不錯耶!!


推倒後~就可以睡覺了!!!  今天還特別循了一下底盤的螺絲+手煞車調整!!


凶狠的中空馬達~~羅賓A二~ ROBINAIR


大口吸~~~15分鐘再回來看你!!!


建議開低壓就好~~除非高壓附真空刻度~~

不就是剛開起那一下還可以~當真快碰到止檔針就要把高壓關掉!!!


發現有新的R134a冷煤開箱~


一桶50磅~~空桶約 4.06公斤~

ZHEJIANG QUHUA FLUOR-CHEMISTRY CO.,LTD.


這次改用回收過後的冷煤灌灌看~ 一樣先開高壓~等壓後關掉~


發動後開低壓!!! 讓她慢慢的大口吸!!! 高壓慢慢爬就對了~~


這次冠個有點過頭~


低壓吸的不是很給力~


不過擠的也不是很用力!!!


儲液桶~有點油油的~老師要我們查漏~ 肥皂泡沫大法~


壓縮機電磁離合器做動正常~


有點冷~結水珠了!!!


使動中~~


等待~~


加油~`


7.5度耶~恐怖!!


極限差不多到這!!! 夠用了!!!


抓漏~~發現是鎖附於儲液桶出口端 螺母裂開~所以會微量洩漏~


待料中.....去別組完~~剛好遇到R134a快速街頭會漏~所以有機會完一下分屍~


就這樣~~兇手是那片o型環~


挖出來後~位置很像前煞車分泵的油環~


裝上冷氣用的'!!!弄了好久!!!真的要心細~~大概弄了十幾分鐘吧~

在來就裝回~~確定做動正常~不會漏了!!!!!


在來是~換完新的高壓管~~這次填裝桶裝冷媒~

老師有差異性!!! 可以試試看~~所以就上了~

門全開~快待速約1200轉~~風速hi 冷度 max cool~


怠速的極限~


催點油門~約2500轉~~極限6度!!!


溫度感應器是塞再出封口位置~~~


又結水珠了!!XDDDDD


門全關~~一樣是快待速~ 因為怠速螺絲的位置很機車~所以調整不能~


繼續下去~


極限溫度~ 5.6度作收~ 以上一張圖5.9度較常見~


低壓很努力吸~~約1.7公斤/平方~


高壓約在 10.2公斤/平方~ 雖然看起來不夠~  不過看儲液桶的視窗~

有些許氣泡!!! 不過冷度這樣~就差不多了!!! 需要再多累積點經驗~

因為有時候沒什麼氣泡~好像不一定會冷!!!

不然就是玩一陣有氣泡一陣沒氣泡~壓縮機都沒跳開~

有點像機油 加的剛好或多一點'少一點~有一點點差別~又好像沒有!!


系統正常的作法~ 冷煤回收→ 占壓→ 清洗→ 灌冷凍油→ 抽真空→ 灌冷媒!!

以上這樣~~~希望還有時間可以試試R134a的冷氣!!!還有清洗機~