老梗新發~~煞車快快磨完了~~
就差不多該買新的來放置!!!
下次買~大概就是這個了!!
Project μ TYPE HC+
這個的價位剛好是用過的兩者之間!!!
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dixcel z type ,這家的話....
用過ES不是很滿意...再購機率不高!!
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舊的F800C~~用起來還不錯!!
使用到後期會比較有熱摔得的狀況!!
不是很嚴重~是可以接受的!!
感覺就初踏的腳感會軟一點!!
再來就粉塵量!! 真的是拿來削碟盤的!!
------大概就這樣------------
ENDLESS CC-Rg 傳說中的夢幻品牌!!!ENDLESS
該品牌在泰國的統規賽似乎也是用這個廠牌~
EP382CCRg 4515693333824
50~800
PA27GV
摩擦面~
注意~
舊的 F800C
新舊!!
陳年的異音膏!!!
後煞車 還很厚!!
碟盤~
安裝里程~
再來是煞車導風板!! 這個想了很久了!!!!!!
想過從霧燈拉導風管到煞車部分!!
已經裝了霧燈~又不想再另外開洞....真麻煩
爬文.....除了專業套件...風管都是拉到三角架!!
不是競技用車~拉的話,路線比較有侷限......
應該不需要很專業的套件!!大概能帶點風向就可以了!!
看看網拍....居然....有這玩意!!! 驚!!!!!!
所以我買了!!!
Audi Sport >PP TD 20< KKS
料號 8V0 407 811 L
束帶!!!
下面~
料號 8V0 407 812 R
比例尺!!!XDDDDD
試裝!!
正面!
背面~
上車試試!!
觀察~
後來這是多餘的動作!!不用切~
直上!!!
不會打到傳動軸!!
拉緊!!
帶風向~卡鉗下面!!
拉緊後!!! 多切的!! 不會打到李仔串~
後面!!! 三角架不夠寬!!
沒插了啦!!!反正是塑膠~不用擔心!!
方向盤打到底會頂到卡鉗做螺栓~
右邊也拉好了!!!
從上往下看~
從前往後ˇ!!
三角架寬度不夠~有一點拉不緊!! 影響應該不大~
內側兩條都是可以的!! 寬度勉強可以~
安裝里程~
再來是另一組~~~我個人是不太推薦啦!!
煞COOL 剎車冷卻集風板
我本來的想法是兩者都裝!
試了一下~似乎不行耶!!
著裝後~大概的樣子!!
車上比較!!
然後~會跟原本裝的打架~
也有想過斜放之類的....感覺還是不行!! 二擇一!!
然後這組我就放置PLAY了~~
大概的缺點....
它裝在轉向節...風險高!!
可能會打到三角架.煞車油管......
大概是這樣!!!
100-0要等到車涯回來+有空在測試~
至於煞車導風的部分~我無法量化~
\只能說裝就對了!!XDDDD
煞車塊的心得~
冷車初踏制動力會比較弱!!
不過後來習慣了!!! 冷車煞起來還可以
不過冷車大力煞,會慢一點,但制動力還可以!
目前小跑~~覺得沒軟腳也線性.....
熱車大力煞也很猛!!
粉塵量比F800C少蠻多的!!
2021-09-28~~
測試時~原廠煞車油管!!
當日換金屬剎車油管~但時間不夠~就只有小試~~
影片~
這是用我在用的手機拍的~似乎有相容性問題~記錄點很異常!!
該影片~不列入參考值!!!~~還是需要用舊手機比較正常!!
只有測一次~ 砍接近0.5秒!!
金屬油管~
以後再測了~到時會更新再輪胎與煞車油管那邊!!
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心得 CCRG
用了這麼久~
冷車煞車~有時真的會嚇到!!
或者初始制動~一開始的力道不是很敏銳!!
踩幾次後就算是穩定了吧!!
急煞測試~放雙手~感覺也很平均~
線性~但不會很猛與敏感!!
除非很大力剁煞車~
粉塵量比之前的F800C~少蠻多的!!
大概是這樣~~還沒上山過~不知道實戰的耐久性~
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這邊就進入放置狀態了!!
2023-04-07
左前死亡XDDDDD
後續~~拿出舊的~~二合一WWWWW
2025-01-31
拆傳動軸的時候敲壞了!!
後來用了水管~~~但常常磨到
後來也拆了XDDDD
以上~~
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