老梗新發~~煞車快快磨完了~~

就差不多該買新的來放置!!!

下次買~大概就是這個了!!

Project μ  TYPE HC+

這個的價位剛好是用過的兩者之間!!!

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dixcel z type ,這家的話....

用過ES不是很滿意...再購機率不高!!

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舊的F800C~~用起來還不錯!!

使用到後期會比較有熱摔得的狀況!!

不是很嚴重~是可以接受的!!

感覺就初踏的腳感會軟一點!!

再來就粉塵量!! 真的是拿來削碟盤的!!

VIOS 換煞車塊 ACRE F800C

------大概就這樣------------

ENDLESS CC-Rg  傳說中的夢幻品牌!!!ENDLESS

該品牌在泰國的統規賽似乎也是用這個廠牌~

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EP382CCRg   4515693333824

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50~800

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PA27GV

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摩擦面~

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注意~

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舊的 F800C

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新舊!!

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陳年的異音膏!!!

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後煞車 還很厚!!

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碟盤~

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安裝里程~

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再來是煞車導風板!! 這個想了很久了!!!!!!

想過從霧燈拉導風管到煞車部分!! 

已經裝了霧燈~又不想再另外開洞....真麻煩

爬文.....除了專業套件...風管都是拉到三角架!!

不是競技用車~拉的話,路線比較有侷限......

應該不需要很專業的套件!!大概能帶點風向就可以了!!

看看網拍....居然....有這玩意!!! 驚!!!!!!

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所以我買了!!!

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Audi Sport >PP TD 20< KKS

料號 8V0 407 811 L

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束帶!!!

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下面~

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料號 8V0 407 812 R

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比例尺!!!XDDDDD

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試裝!!

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正面!

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背面~

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上車試試!!

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觀察~

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後來這是多餘的動作!!不用切~

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直上!!!

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不會打到傳動軸!!

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拉緊!!

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帶風向~卡鉗下面!!

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拉緊後!!! 多切的!! 不會打到李仔串~

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後面!!!  三角架不夠寬!!

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沒插了啦!!!反正是塑膠~不用擔心!!

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方向盤打到底會頂到卡鉗做螺栓~

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右邊也拉好了!!!

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從上往下看~

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從前往後ˇ!!

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三角架寬度不夠~有一點拉不緊!! 影響應該不大~

內側兩條都是可以的!! 寬度勉強可以~

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安裝里程~

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再來是另一組~~~我個人是不太推薦啦!!

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煞COOL 剎車冷卻集風板

 

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我本來的想法是兩者都裝!

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試了一下~似乎不行耶!!

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著裝後~大概的樣子!!

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車上比較!!

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然後~會跟原本裝的打架~

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也有想過斜放之類的....感覺還是不行!! 二擇一!!

然後這組我就放置PLAY了~~

大概的缺點....

它裝在轉向節...風險高!!

可能會打到三角架.煞車油管......

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大概是這樣!!!

100-0要等到車涯回來+有空在測試~

至於煞車導風的部分~我無法量化~

\只能說裝就對了!!XDDDD  

煞車塊的心得~

冷車初踏制動力會比較弱!! 

不過後來習慣了!!! 冷車煞起來還可以

不過冷車大力煞,會慢一點,但制動力還可以!

目前小跑~~覺得沒軟腳也線性.....

熱車大力煞也很猛!!

粉塵量比F800C少蠻多的!!

2021-09-28~~

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測試時~原廠煞車油管!! 

當日換金屬剎車油管~但時間不夠~就只有小試~~

影片~

這是用我在用的手機拍的~似乎有相容性問題~記錄點很異常!!

該影片~不列入參考值!!!~~還是需要用舊手機比較正常!!

只有測一次~ 砍接近0.5秒!!

金屬油管~

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以後再測了~到時會更新再輪胎與煞車油管那邊!!

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心得 CCRG

用了這麼久~

冷車煞車~有時真的會嚇到!!

或者初始制動~一開始的力道不是很敏銳!!

踩幾次後就算是穩定了吧!!

急煞測試~放雙手~感覺也很平均~

線性~但不會很猛與敏感!!

除非很大力剁煞車~

粉塵量比之前的F800C~少蠻多的!!

大概是這樣~~還沒上山過~不知道實戰的耐久性~

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這邊就進入放置狀態了!!

2023-04-07

左前死亡XDDDDD

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後續~~拿出舊的~~二合一WWWWW

以上~~

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