PEKO油宅充...

最近冷氣會涼了~~ 不過還是想試試看~ 冷凝器裝風扇!!


照理來說~~買一顆心的風扇~~線接一接~省事許多!!

不過我有之前換下的水箱風扇~軸承也更新了~~也一直丟著!!


所以就來試試看!!! 看能不能丟在前面!!!


喬了很久!! 有些地方割太多了!!!XD

可能降低一些風阻~~不過框架強度會變弱!!


好久沒動腦了!!!


因為有方向性~~所以不是正負接反就好~


喬定了!! 差不多是這樣~ 不會掃到冷排 + 管路!!

大致上試放在這邊~~有點嵌住的能力+束帶拉著~



看看的研究問題~~~ 因為本身是導風罩!!!

怕風壓太大~會折彎~~所以放個屍體~當做補強件!!


位置還蠻不錯的~


冷排有機會吹到~~跟原廠風扇也不太有干涉


手撥動~沒問題!!!


希望有一天~我能改用螺絲鎖!!!



空間充裕~~除非嵌不住!! 不然打不到!!


好久沒亂搞了!!


位置OK~~也有試車一下~~大致上都OK~~配件沒有飛走!!(除了高速未試)

大致上~~的問題探討~

固定點的耐久度

集風罩 受風力的強度

風扇馬達是否防水 (後面是壓合的, 前面有透氣孔)

風扇插座的頭,哪裡生?! (而且插口朝上...很不好!!)

----電源線問題

我是想~跟原本的線路並聯就好!!這樣風扇就可以同時高速~低速轉或靜止!!

問題是線要怎麼接?! 撥線??! 這樣接對於原本的線路負載有何影響?!

如果馬達因滲水短路,是否會影響另一顆?! 輸入與輸出,都加保險絲,有用嗎?!

如果單純加繼電器~風扇一起轉動,但只能高速運轉!! 需要的時間點,只有怠速!!

又不想拉線進車室!! 想要他自動控制~ 用開關自己也會懶的切~

真害~~~不過還是想試試!!! 加油~~祝早日完成!!!

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最近研究線路圖~~看一看~~有兩顆繼電器了...我應該不用加才對~

有打算與原風扇線路並聯,在保險絲盒的地方!!! 馬達大概吃 6~8A左右~


家裡還有一顆10A 保險絲~ 料號: 90982-09009


空角的位置~有繼電器 + 保險絲~



目前是打算放在10A保險絲的位置~


確認 繼電器下的線色~在想如何把線搭上~



-------今天又有點進度了!! 先把電線裝進去!!


要弄得有點像原廠的~



在來就可怕的保險絲盒!!


先量測電壓極性+跟線路圖是否一樣~



退PIN~~


銲接功力.....一整個插到不行!!! 兩者不能交融!!


後來心情很差~就有黏住~拉了不會掉~~就這樣包熱縮套了!!


在來就是過電測試......拔掉水溫開關~~讓風扇高速運轉~

剛開始有轉動幾秒~就停止了!!!!...保險絲燒了~

豬大有提醒過~這樣接~會燒保險絲~啟動電流過大!!

沒錯!!! 經實驗證實!!! 後來去爬文~風扇啟動電流會高於10A
http://www.corollaclassic.org/viewtopic.php?f=7&t=198

所以我這10A會燒~也很正常!!! 不過為了保險起見!!!

決定明天在用 電表*2 觀察極性是否正確!!!

因為轉動時~~好像是反轉!!! 這跟想接的不一樣!!!

還有另一可能就是...馬達進水!! 因為這顆風扇~本來就是躲在水箱後面的!!

線在把他抓到第一線~吃水!!! 因為這樣燒掉~也很正常!!! 因為沒做防水!!


大概就先這樣~~問題探討~找到個方向....就先休息啦!!!


--------今天~放膽去做~~完成啦!!!

感謝豬大!!  交了這招~先接保險絲+電瓶~看保險絲能不能撐住瞬間啟動電流!!!

保險絲燒的位置~比較片像馬達這邊!!! 就是把保險絲剖半~燒比較多的地方是馬達這邊的!!

15A直上~~沒問題!!! 猜測~啟動電流約12~13A~~運轉時,約6~8A!!!


先量測極性~~


沒問題!!!


先拔掉水溫開關+原風扇插座~開紅火試試!!! 然後在接回原風扇!!!


開冷氣~兩顆都會轉~~沒在燒保險絲了!!!


在來是...確認常運作~~還有電壓~~ 然後等水箱風扇自轉!! 等了很久沒轉~就放棄啦!!!

不過後來有轉~~所以納至上沒什麼問題!!! 只剩下線才弄得不夠完美~學要改進!!


里程數 104179


完成了!!


以上這樣!!!  改天再把電現弄漂亮點吧!!

PS: 好像五葉的帶風量比較大耶!!! 不過好吵喔!!!